2026 年 7 月范堡罗航展，MBDA 把一辆涂着泥彩的 Supacat HMT 战术车开进室外展区，车上架的不是单一发射箱，而是两套口径、两套价钱、两套脑子的拦截弹：细一点的叫 CMI（Counter Mass Interceptor，反集群拦截弹），粗一点的是地基型 ASRAAM（SL-ASRAAM）。一句话定位——用便宜弹洗无人机蜂群，把 ASRAAM 留给直升机、巡航导弹和高速固定翼，别再拿 30 万美元级近距弹去拍 500 美元的穿越机。

MBDA公司于范堡罗国际航展上推出的新型移动式反无人机防空系统（来源：全球防务新闻）

CMI 这根弹长得像 ASRAAM 的"瘦身弟弟"：MBDA 现场给的硬数是弹长 2.3 米、弹径 122 毫米（ASRAAM 原版 166）、全重约 53 公斤（原版 88）、固体火箭发动机、长波红外成像导引头、鸭式控制、破片战斗部，射程和射高都标 6 公里以上，360° 全向，昼夜可用，发射后不管；可选被动配置，关掉自身辐射走静默交战，雷达/光电都可做初段提示。

它专门吃 1/2/3 类无人机（从微型四旋翼到中程侦察打击一体机），顺手也能拍慢速直升机与低空巡航导弹；SL-ASRAAM 则继承 AIM-132 的红外成像头和高过载机动性，负责那些"值得用贵弹打"的目标。两车同框的意义不是堆火力，是给指挥员一个分层拨动开关——蜂群来了先扣 CMI，漏网的或高价值目标再切 ASRAAM，弹药深度和钱包一起保。

Supacat 底盘选得精：全地形、可空运、离地间隙高，打完后卷起电缆就跑，不跟固定阵地一起挨巡飞弹。MBDA 把它明确划进 Sky Warden 反无人机体系——那个架构本来就把雷达/光电、C2、电子战软杀伤和动能硬杀伤缝在一起，CMI 是里面新增的"廉价硬杀伤节点"。

更关键的是 CMI 走平台无关路线：Supacat 只是首发展示态，MBDA 明说它能上其他战术车、上无人水面艇、塞进集装箱式发射模块，相当于把"廉价拦截弹"从车型绑定里解耦出来，方便各国按自己部队结构拼装。

时间桌面上摆的是"约 18 个月可望在乌克兰部署"——注意这是 MBDA 的目标口径，不是合同、不是订单、没过靶试、没定传感器配对。真要落地，得先过实弹、过与本国雷达/C2 的集成、过量产爬坡；首批能力窗口大概指向 2027 年底—2028 年。

这笔账欧洲算得直白：俄乌两年多把"成本倒挂"焊进教科书——用百万级导弹拦万级无人机不可持续，得有五位数量级、单发几万欧级、能 3D 打印+商规件扩产的拦截弹填底层。CMI 对标的是美国 APKWS 改防空、洛马 PAC-3 ACE 那股"降档不降质"的潮流，也给北约欧洲成员一个供应链自控的备选。

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