有一位大拿说，艺术，是对付下一次技术的心理和社会后果的、准确的、超前的知识。
在汽车领域，每一辆概念车都是一件艺术品。由一群设计师纵观全局，将时下本行业和外部环境的慎密思考打包“塞入”框架之中，再加入一点冲破外界束缚的催化，落地为你我所见的机械组合，空间区隔，科技元素以及天马行空的设计语言。
这些概念车停在眼前，但来自未来。
早前日内瓦车展上的Rinspeed
Budii就是一辆内容丰富的未来车品。机械手臂、情景互联、自动驾驶集于一身，几乎可以满足你对未来汽车的所有想象。携车参展的Rinspeed是一家来自瑞士汽车改装公司，自1979年起，便作为东道主陆续为日内瓦车展献上一款概念车型。近几年Rinspeed的改装逐渐偏向实际应用，随着一件件艺术作品展示的，还有对未来城市用车的预测和希冀。
Rinspeed Budii
自动驾驶、机械手臂以及多屏互联
自己会闪闪发亮的无烟煤银色车漆，空调出风口和仪表盘周围环绕的气氛灯光，前后脸可以显示驾驶状态的多功能面板，都为Budii带来了未来即视感。但不限于此。
Budii是一辆搭载自动驾驶技术的纯电动车。车身保留了宝马i3的整体外部结构和电池组件，不过你可以从车顶激光扫描仪发现它的不同。70cm的升降幅度，扫描仪像潜望镜一样绘制着前方地形，传输着路况与障碍的3D图景。Budii可以根据获得信息调整悬架及底盘高度，用来适应积水，石子路等复杂路况。Budii介绍视频中，3分13秒的小石子避让片段可以一窥车顶摄像头精度和电脑的运算速率。
如果你用电子触摸锁打开车门，第一眼一定会被德国KUKA七节机械手臂机器人吸引。机械臂是一个方向盘连杆，装上方向盘后可以在左右舵之间来回切换，如果人们想要把驾驶权交还给Budii，在车内办公或者小憩片刻，机械臂可以通过各个关节的折叠，把方向盘小心地缩回虚拟中控台和车机屏之间的空位。
随身携带的智能设备都能和Budii搭载的Harman系统相连，使Budii的情况永远掌握在手边。通过智能腕表的信息显示，可以随手检测车辆充电状况。户外慢跑时，也可以在手机上设置自动驾驶智能跟随。遮光板位置可以放置两块pad，能与车机的媒体库同步互读。
Budii基于宝马i3改装，各项技术支持者的名单在宣传片中列了好几屏。KUKA的机械臂，Harman的娱乐和音响系统，IBEO的激光扫描仪，甚至车内覆盖的Schoeller
Spinning热塑性环保塑料等等，而改装设计公司Rinspeed按照自己的想法对对材料挑选打磨，诞生了这辆理想化的智能小车。
Rinspeed不只聊情怀
"You may say I'm a
dreamer,but I'm not
the only one,
I
hope some day you'll join us,and the world will live as
one."
--John
Lennon/Beatles/"Imagine"
在Rinspeed网站正中间的宝地，罗列了不少金句，首行便是约翰列侬Imagine的这段歌词。照片上创始人Frank
M.
Rinderknecht已经满头白发，邀请每个点进网站的人一起干了这碗情怀。这位CEO在接受采访时称，如果只有1小时谈谈商业模式，他愿意用几乎所有的时间来聊梦想和创意，最后留下几分钟稍微提一下可能遇到的风险。关于盈利，“公司生产概念车不用来赚钱。”Frank
M. Rinderknecht笑答。
Rinspeed创始人Frank M. Rinderknecht
Rinspeed从一个小小的车库起家，最开始主营的是进口美国天窗和残障车辆改装生意。发展中期迁址数次、流动作业。业务成熟期，公司逐一签下了AMG、
AC
SCHNITZER的瑞士独家代理权，后两者分别为戴姆勒和宝马的专业改装厂。Rinspeed摇身一变，从一个小车库成为了一家拥有展厅的改装公司。公司的代客调试设计业务和自主概念车项目同步推进，前者维持营收，后者承载梦想。
但又不仅是情怀。
Frank M.
Rinderknecht称，公司的每部概念车都体现公司了掌握的最新技术和材料，表达了新想法、情感以及公司的哲学理念。这家改装公司以车作为媒介进行艺术创作，可以留给观众欣赏的技术亮点和车身的产品合作贴标一样，越来越多。虽然也在尝试寻找车厂代工，但Rinspeed的大部分作品不可能整车照搬量产。厂商会从中借鉴一些技术用到计划车型中，而我们也可以被一辆车提醒，看到未来交通的诸多可能。
畅想未来城市用车
左上：2015年 Reinspeed
Budii（改装自宝马i3）左下：2013年
Reinspeed microMAX
右上：2012年Rinspeed Dock-Go
Concept（改装自奔驰Smart）右下：2010年Rinspeed UC
Frank M.
Rinderknecht称，他的“概念车每一辆都要有不同，不要静态发展，而是要有动态发展的过程。”近几年Rinspeed概念车产品矩阵发生了明显变化。整个设计改装风格从“飞驰”、“狂野”等字眼逐渐演变成了“智能”和“伙伴”。而后者与前者相比，看起来更加实用，也更加贴近生活。越来越多的车开始主打都市概念，这个主题几乎是伴随互联网、电动车的发展同时兴起。车云菌也发现城市系的车辆外观设计，不再像从前那样标新立异。细细比较，可以看到Rinspeed眼中的未来城市车辆生长模式。
在Rinspeed的眼中，未来的城市用车倾向小体积车型。因为小型电动车更加适应日益拥堵的城市环境。而货运需求也可以像Rinspeed
Dock-Go Concept那样在车尾加装一个兼顾充电功能的小拖车来实现，一分钟不到的时间，一部两人车就可以化身运输小钢炮。
虽然车身在变小，但车内的空间非常富余。无论是2010年Rinspeed
UC（改装自奔驰Smart）还是最新的这辆Rinspeed Budii（改装自宝马i3），正常驾驶时的腿部距离与原车比都变得更加宽敞。
这一切都受益于电动车日益精简的车身结构和线控改造。当电池取代了汽油，线控技术替代了环环相扣的机械结构，发动机和传动装置等传统汽车的组件也都可以一并做减去。Budii华丽的机械手臂也是线控结构的改良版本，而Rinspeed
UC干脆直接除去了方向盘结构，用一个可以前后左右移动的操纵杆来控制加速减速和左右转弯。同时，车辆构造可以为了满足需求做出更多改变，座椅的调转和收起隐藏，都是内部空间随着乘客增减可做的弹性调整。所以当你再看到形状怪异的汽车时，应该不会感到过分讶异。
还有一个特点是，车辆根据人的城市生活场景配备智能互联。人们可以借助互联的车机和手机创造出更多的出行模式。Rinspeed前两季的3.7m迷你小巴士microMAX恰好能符合你要求的市内通勤和伙伴出游，而且随着共享拼车的概念不断强化，Rinspeed设想拼车演变成一种新的社交模式。
上文提及的Budii搭载的服务系统可以让忙碌的都市生活多一点从容。在途时从车机屏预定一份早餐，途径餐厅门口就可以领取享用，而支付也完成于搭载NFC手机的一次“面贴”，无需再掏零钱。而家中的智能家居系统也连接到车机屏幕，下班途中轻轻一点，你就能在回家时钻入到放好热水的浴缸。
而事实上，带来最大变革意义的还是自动驾驶。鲜肉Budii会从周边的环境学习，和人一样攒很多驾驶经验，久而久之形成一种认识上和直觉上操控的自动驾驶。人们可以把方向盘交给智能车载系统，在到达办公室之前阅览一下今天要用的会议文件。人类和机器之间又产生了一种新型交互方式。
小结：
有人说即便是这种更加便利的驾车方式，也要人们重新在车内去学习，更不要说一下子习惯那些复杂的智能系统啦。对于这一点Frank
M.
Rinderknecht先生认为，连自动驾驶的汽车每时每刻都在学习，而人们去适应全新驾车方式又有多难呢？诞生的一部部概念车，是传统车与未来车相连的临界点，当跨跃这个节点，新的习惯养成，就会引爆下一个汽车世纪。