2015年3月25日，装载佩特来电驱动系统的国内首辆18米纯电动公交车正式加入北京公交57路载客运营。该辆18米绿色“巨无霸”是科技部和市科委共同立项支持的项目，由北汽福田承担研发工作，公交集团提供示范运营平台。在57路线路上“实习”前，车辆已经过两年的研发和测试。虽然没有隆重的发车仪式，但市科委、北汽福田、北京公交集团等领导均到现场，关注这辆零排放纯电动“巨无霸”正式载客上路情况。
市科委及公交集团领导接受媒体采访
这辆车于2013年打造完成，装配佩特来高效水冷永磁同步大扭矩驱动电机系统，峰值扭矩可达3500Nm，动力充沛，爬坡性能好；整车采用采用磷酸铁锂动力电池，同时具备充电、换电两种操作模式，一次充电在城市路况下运营里程可达100km以上，有效利用低谷充电、换电灵活的特点，提高了续航里程，保证出勤率。以北京公交57路(单程24.45公里)为例，车辆充满电后在交通正常的情况下可行驶三圈。电车车厢里设置了38个坐席，可以载客143人。
纯电动公交车经过白塔村站
经过市科委、北汽福田、北京公交集团等领导及北京市民的亲身体验，电车在噪音低、平稳性好、动力性强及安全性高等方面得到了大家的一致好评。
车内情况
据北京市新能源汽车发展促进中心负责人所述：“交通部门会随时对车辆各方面的性能数据进行全方位采集、分析，计算“考试成绩，所有数据都将为以后车辆生产和技术提高打下基础。今年内，这款车还将增加多辆，一同编入57路车队。 到2017年，北京市公交车中清洁能源车和新能源车的比例要达到65%以上，这款车的‘绿化’工程也是科委的重点项目之一。”
公交集团人员所述：“从这两天的空载试运行情况看，车况完全没问题，一天能跑三圈，每圈47公里，差不多跟普通汽油车的工作量持平；这款车的载客量是12米纯电动车的两倍，但采购和运营成本远低于两辆12米车。相当于可以节约不少成本。所以在一些城市公交干线上，推广这种绿色巨无霸的前景很好”。
目前佩特来与福田、北京公交不仅在18米纯电动车方面进行合作，2014年底也在北京怀柔区投放了100辆12米纯电动车，这些车辆的运营证明佩特来的产品得到了北京市及公交集团充分肯定。
今年将是纯电动客车高速发展的重要阶段，这就要求在佩特来产品继续保证技术优势、严格控制质量关的前提下，加快新产品的开发和生产的速度，迎接即将到来的爆发式市场需求。