一年一度的美国拉斯维加斯汽车改装展，即SEMA
SHOW正式上演。美国SEMA展与其他改装展会
不同的特点是，SEMA展会上的改装作品更加凸显新奇的创作力与夸张的风格。北美改装车更为激进，娱乐性元素也比较突出。
在SEMA展会现场，越野车的数量非常之多。由于是本土的缘故，也有可能是美国人对沙漠，荒野探险十分热衷，也让此次参展的越野车戏份非常重。虽然展会已经结束，但是我们仍可来感受一下美国SEMA展的狂野魅力。
经典的原型大灯
JEEP经典的造型
不仅是无框 连车门都没有
档把的造型说明年份 JEEP像签名一样烙印在车身周围
全地形胎是越野爱好者广泛使用的轮胎
JEEP外形上始终坚守着三大特点：7孔竖条进气格栅，永远的圆形前大灯，粗犷的梯形轮眉，或许正是这种固执才成就了JEEP的经典地位。在众多越野车大军中，我想Jeep这个品牌可以说是在国人心里是一种情结。
拖车钩 越野前杠 对比旁边的人就知道JEEP有多庞大
越野探照灯辅助夜间行驶 保证安全的同时也起到震慑作用
越野车所装配的避震器 弹簧厚度相当粗壮
60周年纪念版JEEP
已经武装到牙齿的JEEP，整装待发的战斗姿态。每一个细节都经过了改装，DIY探照灯绝对是越野必不可少的改装项目。
JEEP的超级悬挂系统堪称越野极限
前保险杠一排车灯 相比于其他JEEP 在颜色的搭配上欠缺一些霸气
又一台通过侧倾实验测试越野性能
全地形轮胎是越野和公路性能兼顾的轮胎
数量如此多的车灯全部打开别有一番风趣
这种车型在战场上一炮打响，它用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本低廉。 “吉普”一词就是在这个时期逐渐产生的，不过，关于它的起源，没有一个统一的说法，流传至今的有两个版本：第
一种说法 可以追溯到
19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化
险为夷-----正如一辆吉普车。依照另一些人的说法，“吉普”的发音，是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字 -----“通用功能” (
general purpose) 的两个英文单词词首字母“ gp”连续读音的效果。正在战火纷飞时，精明的威利斯公司意识到
’吉普’这个名字的巨大感召力，不失时机地把它注册成了自己的商标。从此’吉普’这个词就成了一个汽车品牌的名称，不再局限于特指哪一种汽车。
福特F650搭载了6.7L V8康明斯柴油发动机 非承载式车身保证了F650的越野性能
福特F650的师弟猛禽F150 尺寸同样不可小觑
富有力量感的车头 较为平凡的外表
了解丰田的人应该知道，坦途与北美市场销售的全尺寸SUV
Sequoia(红杉)基本属于孪生兄弟。事实上这两款车是同平台生产的，动力系统和底盘结构完全相同。如果不车头上硕大的“牛头标”，你根本想象不到这
是一款丰田出品的车型。粗犷庞大的身形完全给我留下美式风格的初步印象，而高大的车身也能完全能让那些路上平时很嚣张的高档SUV产生一股莫名的紧张感，
这种紧张感夹杂了一些豪气的味道。
与美国军用车十分的相似
哑光黑贴纸 美式公路怪兽道奇RAM1500 国内称呼为公羊
SEMA展会绝对少不了这些公路巨兽的身影，总给你平淡的生活里带点不平淡的激情进来。拥有其中任何一辆怪兽都要付出不小的代价，不过你获得的将是无穷乐趣和舍我其谁的霸气!
看过了那些大家伙后，欣赏一下穿插在展馆中的其他个性改装车吧。
JEEP概念车？
与国内的车模不同的是SEMA车模着装比较保守
SEMA展车模 肤色健康 身材姣好
车模正在热情的与参展观众合影留念
那位网友知道这是什么车？欢迎讲解一下
镀铬轮毂 看尺寸应该是给越野车准备的
全地形越野车
对于广大的车主而言，全地形越野车仍然是一个较新的概念。全地形越野车是指适用各种复杂地形，能够在各种险峻的非铺装道路上行驶自如，拥有卓越的越野通过性能的山地车。车辆特点包括轻盈的车身、特殊设计的各轮独立悬架和真正的适时全轮驱动系统等。
现场有展示安全用品 国内展会宣传的比较少
行李架是家庭出游时最常用到的工具
2012SEMA展会上演的如火如荼，对于全世界车友而言都是一次盛大的改装聚会。通过这个展会，了解到不同国家的汽车行业走向与改装趋势，对于国内的汽车改装行业发展而言也是一种很好的向导。也向汽车工业发达的国家学习先进的理念和文化，从
而促进国内的汽车行业蓬勃发展。