一汽大众新速腾“断轴门”风波不断
近日，国家质检总局发布公告，一汽大众和大众(中国)将召回约56.4万辆新速腾和1.75万辆甲壳虫，问题车辆涉及消费者强烈关注的后轴纵臂断裂问题。有关新速腾“断轴门”沸沸扬扬，苏州一些车主也在积极维权，这两日有车主向本报新闻热线反映，即便是不令人满意的“打补丁”召回方案，目前，在苏州也没有实现，他们依然要开着这辆有隐患的车跑在路上。
顾客埋怨服务“被动”召回了，还不给“打补丁”
市民王女士说，今年七月份，她注意到身边的一些新速腾车友就新速腾“断轴门”维权，并和苏州的几家一汽大众4S店交涉，自此，她意识到家里开的新速腾存在安全隐患。“万一开着开着后悬挂断了，或者遇上追尾事故，车子散架了，可是人命关天的事。”王女士说，10月中旬，听到汽车召回的消息后，她现在坐这辆车有些心虚，生怕出什么事情。在她看来，这辆车开着开着后悬挂断了的可能性或许不大，但仍有一定概率，关键是，她不能保证自家的车子不被追尾，一旦严重追尾，新速腾后悬挂的缺陷就暴露无遗，安全性大大降低，不那么令人放心。
王女士说，相对其他车主，她希望厂商对顾客多一点关心，但是却没接到主动服务的电话。针对在召回车辆的后轴纵臂上安装一个金属衬板“打补丁”式召回方案，王女士认为，这个方案并不满意，但是有“打补丁”总归比没有强。不过，目前，一汽大众4S店还不给车主打补丁，这令她心生情绪。
4S店：明年二月打补丁
现在可免费做检测
就相关情况，昨天，记者联系了苏州国懋、汇凯、远通等多家一汽大众4S店。
在塔园路国懋4S店，记者提及新速腾断轴门，了解对顾客相关“补救”服务措施时，市场部相关工作人员表示需要销售总监统一答复，但在与销售部门负责人沟通后，表示拒绝回应。
在塔园路元通4S店，市场与客户关系管理部总监孙庆说，此次在中国召回的是2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，今年5月份以后出产的新速腾不在召回范畴。“我们是新开的公司，没有销售过召回范围内的新速腾。”孙庆说，他们将根据一汽大众公司的统一规定，等到相关配件到齐后，为客户后轴纵臂上安装一个金属衬板，在此之前，如果顾客有担心，可以到4S店来，他们将免费予以检测。孙庆说，许多品牌的汽车都有缺陷和召回，在他看来，有过追尾、碰撞的新速腾是检测的重点。他同时指出，车主更换后悬挂、退车等其他诉求，4S 店只能向公司反映，无法解决。
汇凯4S店客服人员告诉记者，根据厂方的消息，召回“打补丁”的时间为明年的2月2日执行，当然，也可能提前。目前希望车主耐心等待，如果有问题，可以到4S店免费检测。
苏州一汽大众4S店业界人士表示，目前苏州大市大约是十一家4S点，市区(含吴江)有六家，都会根据一汽大众公司统一安排，提供相关服务。