【车展直击】复古风来袭欧洲复古机车亮相梦想车展

导读：看过了梦想车展上阵容强大的哈雷重机车后，你是否对于哈雷的文化有所感染？会不会被这么多的哈雷重机车前瞻新闻弄得有些“累觉不爱”？幸好在2014FB-SHOW梦想车展上还有那一抹来自欧洲的复古机车风，下面就让我们来一起来前瞻一下展厅中的哪些来自欧洲的经典机车吧。

凯旋T100

排气量有865cc的直二引擎Triumph Bonneville，马力只有68ps，所以它的卖点绝不是性能或科技，而是英伦电单车的历史文化。以摩登经典自居的Bonneville T100，外表虽然沒有改变，但其实08年版的供油系统，已由化油器改为电子燃油噴注，令废气量到欧盟三期标准。但Triumph為了不想破坏retro迷的雅兴，刻意维持原來的化油器外型，车身也沒有“i”的标记。

为何Triumph不敢改动Bonneville？因为它代表著Triumph机车当年所摽榜的自由感觉和驾驶乐趣。再加上邀请了著名品牌设计师在Bonneville油缸上大搞艺术创作，所以保留Bonneville原来样貌，绝对是既省力又保险的做法。

经典的机车必须原创，任你W650造得如何精美也好，始終不及一台真正的Triumph classic retro机车。经典是不会过时的，买全新retro bike，比起买全新跑車，可能更为保值呢！

恩菲尔德

摩托车品牌皇家恩菲尔德的英国母公司早在上世纪70年代初就已停产，而在印度市场上，其拥有者埃舍尔汽车却依靠技术升级和怀旧设计让品牌重获新生，并且重新出击海外市场。　　与早在上世纪70年代初英国母公司就已停止生产相比，皇家恩菲尔德这一摩托车品牌在印度市场上却焕发新生。这个以大炮为标徽、宣称“像造枪一样造摩托”（Made Like aGun）的摩托车品牌，也是目前众多由印度人拥有的英国著名品牌之一。在印度脱离英国统治、独立60多年后，这些品牌依然活跃在市场上。

皇家恩菲尔德品牌的拥有者埃舍尔汽车（Eicher Motors）对这个世界上现存最古老摩托车品牌的未来雄心勃勃，计划让其从印度南方泰米尔纳德邦钦奈的制造基地走向全球。埃舍尔汽车希望，新推出的车型将带动向美国、英国和欧洲的出口。有趣的是，英国血统和特意保留的20世纪50年代设计风格—带有品牌标识的燃料箱和虎眼型大灯—仍然是新车型的主要卖点所在。

就此，我们的欧洲复古摩托车前瞻完毕，虽然它们不及哈雷摩托车那般华丽、那般夺目，也不及杜卡迪那般激情那般个性、更不及MV奥古斯塔那般钟情速度，但无论是凯旋还是恩菲尔德，它们都拥有一段辉煌的历史，一段媲美哈雷戴维森的历史底蕴与机车文化，而这，就是值得我们去尊重的。