导读：梦想车展前期探馆中，我们看到了一台蓝色轻卡，当时询问了周围许多人，没一个人知道这是台什么车，只能从车尾挡泥板处知道这是一款道奇的皮卡。虽然没有人认识，但粗略估计应该是上世纪中旬的产物。顺着挡泥板Dodge这条线索，翻遍了百度谷歌，终于在维基百科查到了这款车的资料。该车正是道奇上世纪四十年代推出的3/4吨级皮卡，型号为WC-52。
WC-52是一台诞生于上世纪四十年代的美军战争产物，广泛参与了第二次世界大战时美军在全球各地的战争，其中与我国关系最密切的就是朝鲜战争。朝鲜战争中WC-52在美军中大量装备，经历了朝鲜战争之败后，美军也发现WC系列车型在技术上存在许多不足， 所以用后来的M37取代了WC系列。
作为一台战车，自然能拉不少武器装备。WC-52驾驶室后侧可以装配M24A1机枪，在货箱前侧可以找到相应的安装位置。另外还可以安装勃朗宁M1918自动步枪或M1919、M2机枪，可谓是火力凶猛。挂上机枪、装满弹药、再拉上若干士兵，这就对发动机提高了不小的要求。WC-52采用的是一台3.8L直列6缸发动机，其最大可以达到92匹的马力，这款发动机诞生于20世纪30年代，在技术上并不先进，所以耗油量较大。
到了四十年代后期，WC-52在设计上的不足加上车辆的老化开始逐渐显现，其最主要的短板就体现在发动机上。WC-52的动力系统采用的都是低齿比设计，因为它最初就是为了运送弹药等战争物资，需要极强的载重能力，低齿比设计可以弥补当初发动机技术的不足。但到了四十年代后期，二战结束后，军事化车辆的整体作战速度提升，WC-52故障频出，其原因就在于发动机活塞的长行程以及低齿比设计。老旧的WC-52并不能适应这种高速作战，所以在五十年代初陆续光荣退役，取代它的是M37系列军用卡车。
简单说完它的历史，转过头来说说这台车。WC车系车型众多，这里不一一列举了，与这台WC-52最相像的就是WC-51，二者唯一的区别就是WC-52原车带有绞盘。不过这台翻新车前杠处的绞盘是否为原装货就不得而知了。车身正侧水箱和圆形大灯被一大块手工焊制的铁架保护。
前挡风玻璃类似于威利斯，可以向前放倒。最先确定这是一台军车的原因就是副驾处的这个军绿色的箱子，看样子应该是类似于工具箱或电台一类的军用装备。车尾的货箱十分宽大，也可以称得上为双排座。货箱的下边悬挂的是一个91升的大油箱。
也由于是军用车的属性，驾驶舱简单至极。这台WC-52的仪表全都是国产的，说明在翻新之前这台WC-52应该是非常破旧。
别看WC-52的车壳十分粗糙，传动系统却是纯正的机械四驱。钢板弹簧的悬挂就避开不谈了，毕竟那个年代的越野车基本都是这个配置。大梁、前后独立桥、机械分动箱，很标准的硬派越野车底盘。不过我在驾驶舱少的可怜的按钮档杆中找来找去也没找到四驱切换装置，也许分动箱配件难寻，无法修复，翻新的时候直接忽略掉这个装置了。
网络上查询，分动箱挡杆应该就在手刹旁边，而这台翻新车则找不到这个物件。WC-52的分动箱可以切换两驱和四驱模式，并且还带有低四，低速四驱齿比为1.96:1。
经历了半个多世纪洗礼的美利坚战车WC-52能还原到这个程度实属不易，能在国内见到如此成色的原型车对于爱车、爱越野之人来说绝对是一大幸事。还等什么，本届梦想车展绝对会是一个将你的梦想之车摆到眼前的车展。