梅赛德斯?奔驰SLR迈凯轮被喻为“公路上的F1”。自2004年实现量产以来，每年的产量都控制在500辆之内，且全部由手工制造完成，这无疑确保其独一无二的尊贵品质。同时，SLR迈凯轮跑车的经典还缘于不朽的传奇。早在上世纪50年代，梅赛德斯斯?奔驰300 SL鸥翼跑车以赛场上的卓越表现缔造了银箭赛车的不朽英名。而传承300 SL鸥翼跑车的悠久历史，梅赛德斯斯?奔驰SLR迈凯轮跑车以融合传统与创新的完美形象，一举赢得“21世纪的银箭”的美誉。
配备了626马力发动机的SLR传达出的最主要信息就是剽悍的体形、粗犷的风格以及毫不示弱的强劲动力。SLR的发动机动力实在太大了，为了能与之相适应，必须把车头延长至前轴线的后端。这款将于推出的怀旧跑车体现出的并非优雅之美，而是横冲直撞的霸气。发动机罩修长的流线型线条，造型简洁的前翼板空气散热片，引人注目的侧置排气管，紧凑的尾部，鸥翼式车门，等等，都为传奇赛车SLR注入了活力。这些设计特征早在1952年就引起了轰动，至今依然是纯正梅赛德斯跑车的标志性特征。SLR的车身造型亦模仿了迈凯轮-梅赛德斯“银箭”赛车。箭形车头设计源于曾经夺冠的F1赛车，其前端包含了梅赛德斯三叉星徽，并使得保险杠的整体外观显得更加厚实和强健。前保险杠的双鳍形扰流器设计也是如此。此外，这不只是一种标志性的设计特色，因为这对于汽车空气动力学和发动机冷却亦具有至关重要的意义。
从侧面来看，新款高性能SLR楔形造型显得格外夺目。这种视觉效果源于修长的发动机罩，大幅度向后倾斜的前窗玻璃，更加靠后的乘客座舱，宽大的车轮，以及紧凑的尾部。这些设计风格为新款SLR的侧面轮廓进一步增添了蓄势待发的韵味。另外，设计师引用了传奇赛车SLR前翼板上的鳍状空气散热片设计，但这并非仅仅为了复制1955年传奇赛车的造型，如今的侧面出气口同样有助于发动机舱的通风。此外，设计师还将流线型线条延伸至鸥翼式车门，从而突出其实用功能。
宽大的尾灯显得格外夺目。首先，与众不同的三角形红色灯玻璃是梅赛德斯轿车的典型特征之一，而且其曲面造型一直延伸至车身侧围板，从而突出了车身的宽度。其次，尖端的照明技术构成了另一个显著特点：尾灯和制动灯由51个红色发光二极管组成，分布于尾灯整个表面的发光二极管能够产生格外醒目的信号效果。这在制动时最为明显，此时发光二极管的发光亮度是正常亮度的两倍。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位;Bose音响;电动方向盘调节;前面、侧面、头部和漆部安全气囊;左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律;凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。豪华的真皮座椅，手感极好的方向盘，让人在坐下去的瞬间就能体会到自己正在驾驭着一辆超级跑车。新款高性能SLR内部设计显了极度的实用性和豪华性。可进行衬垫个性化调整的斗式座椅，多功能转向盘上配置的赛车式手动换档按钮，以及布局合理的计时器式仪表，确保了驾驶者始终能够享受一切尽在掌握的轻松体验。高档铝材、碳素纤维和“银箭”皮革营造了新款高性能跑车的内饰风格，这种柔韧的皮革专为新款跑车制作，并在品质和材料厚度方面创立了全新的标准。车内全部使用黑红相搭配的高级真皮用手工制成。而方向盘更加是从新设计，以F1式方向盘为原型再配合SLR的特点而设计，非常具有特色。SLR底盘以及车身采用了同F1赛车一样的碳纤维复合材料。这使得奔驰SLR展现出最高水准，以前在任何车辆上都未曾出现过的刚度以及强度。同样出色的还有对驾乘者的保护水平：特别开发的高效碳质撞击结构能使SLR在吸收能量方面傲视群雄。
梅赛德斯奔驰SLR的售价为：688万人民币，2014中国国际改装汽车展览会，2014年8月9-11号，北京国家会议中心一睹名车芳容。
