砺道智库 2025年3月6日

图：2021年12月21日，一架KC-46A飞马运输机抵达新泽西州麦圭尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地（图片来源：美国空军）

据突破防务网报道，在两架待交付的空军生产型KC-46加油机上发现裂缝后，美国空军已指示波音公司停止交付KC-46加油机。美国空军发言人表示，由于“发现两架飞机的‘外侧固定后缘支撑结构’存在问题”，美国空军KC-46A项目办公室于2月27日决定暂停交付。

波音公司发言人表示：“结果损坏不会对飞行安全造成影响；但是，在飞机恢复使用之前必须修复已发现的裂缝。波音公司、项目办公室和空中机动司令部正在努力快速找出根本原因，并制定即期和长期的应对措施。”

一位了解该项目的消息人士透露，问题的根源，在于两架尚未交付给空军的KC-46加油机的副翼铰链上发现裂纹。自2018年以来，美国空军和波音公司其实就已经发现，KC-46与其母机商用767一样，副翼铰链可能会随着时间的推移出现裂纹。   

另据报道，波音公司发言人在一份声明中表示：“我们正与客户密切合作，评估KC-46飞机的潜在问题，并尽量减轻对机队和在产飞机的潜在影响。”

据悉，KC-46在其研发和部署过程中，遭遇了多次技术延迟和进度延误，其中主要问题之一便是该飞机的远程视觉系统需要重新设计。该远程视觉系统是一套传感器，允许吊杆操作员无需透过舷窗观察即可为受油飞机加油。波音方面预计该系统最早于2026年进行重新部署。

上述这些问题，导致波音公司在该项目上的成本超支约数十亿美元（因波音与美国军方的合同为一份固定价格合同，且规定了相关成本的下限）。另波音公司在1月份发布的监管文件中表示，KC-46项目的损失在2024年达到20亿美元。

美国空军上一次暂停KC-46A交付是从2024年3至4月，以便空军能够检查在产和部署的飞机吊杆上是否有损坏的部件。美国空军官员在去年7月份也曾向记者表示，其发现KC-46A燃油泵的振动会损坏引气管，并将该发现纪录为新的“1类”技术缺陷。