砺道智库2025年1月14日

据防务博客网报道，俄罗斯安全委员会副主席德米特里·梅德韦杰夫成为俄乌冲突爆发以来第一位披露武器生产数据的俄罗斯政治家。

梅德韦杰夫曾在接受采访时表示：“仅一年，我们就能生产1,500辆坦克。”不过，他引用的数字包括库存升级及重新启用的车辆。

尽管梅德韦杰夫对俄罗斯国防工业描绘了一幅乐观的图景，但来自前线的报道却讲述了一个不同的故事。作战装甲车辆明显短缺，迫使俄罗斯军队采取临时措施。士兵们不得不改装摩托车和民用卡车，甚至在突击行动中使用标准民用汽车。   

一段广为流传的视频显示，四名俄罗斯士兵试图驾驶一辆民用VAZ-2106轿车袭击波克罗夫斯克附近的乌克兰阵地。最终袭击以失败告终，车内人员全部阵亡。另一段视频记录了俄罗斯军队使用三辆Niva车辆改装成临时军用皮卡。这些临时战术很容易成为乌克兰无人机的攻击目标。

俄罗斯媒体还分享了军队将民用车辆改装成“战术突击车”供前线使用的镜头，凸显了前线持续损失造成的严重装备短缺问题。   

据利用开源情报跟踪装备损失的监测组织Oryx称，自俄乌冲突以来，俄罗斯已损失至少3,677辆坦克、5,293辆战车和2,436辆其它装甲车。这些惊人的数字解释了为什么莫斯科转而使用过时的装备和非常规解决方案来填补空白。

在战场上使用民用车辆凸显了俄罗斯军队面临的挑战越来越大，因为他们的装甲车辆损失不断增加。尽管梅德韦杰夫声称要加大坦克生产，但对临时解决方案的依赖揭示了俄罗斯军工综合体的压力。

随着冲突的持续，这些策略凸显了俄罗斯在重大损失和资源日益减少的情况下维持军事行动所面临的持久困难。