砺道智库 2024年12月24日

据战地网报道，斯罗普•格鲁曼公司发布了美国海军未来E-130J 飞机的新效果图，该飞机将支持“接管并撤出TACAMO”任务。TACAMO 是美国威慑态势的重要组成部分，包括为核弹道导弹潜艇提供空中指挥和控制支持，包括能够向它们发出在水下发动打击的命令。支持 TACAMO 等核任务的飞机通常被称为“末日飞机”。

诺斯罗普•格鲁曼公司发布的新闻稿，宣布其被选中负责将洛克希德•马丁公司的 C-130J-30 货机改装为新型 E-130J 配置。美国海军在另一份新闻稿中表示，E-130J 合同涵盖“三种工程开发模型 (EDM) 和最多三个系统演示测试件 (SDTA) 的选项，以及第一批生产的最多六架飞机” 。根据五角大楼的每日合同通知，这笔交易价值为 3,459,276,000 美元。E-130J 将取代海军基于波音 707 的E-6B 水星飞机，后者目前支持 TACAMO 和美国空军的“窥镜”空中指挥所任务。

C -130J-30是基础型 C-130J 货机的加长版。诺斯罗普·格鲁曼公司的最新渲染图显示，E-130J 将在机身前端顶部安装一个大型卫星通信 (SATCOM) 圆顶，类似于当前 E-6B 上的圆顶。过去的渲染图显示圆顶位于机身顶部后端。    

洛克希德·马丁公司之前推出的基于 C-130J-30 的 TACAMO 飞机渲染图

可以看到，该机身顶部还布满了各种其他天线，考虑到 TACAMO 飞机必须携带的坚固安全的通信套件，这是有道理的。每侧机翼下方还可以看到一对尖刺天线。水星喷气式飞机上也有这些天线，它们与高频通信阵列相连。

在新的 E-130J 渲染图中，飞机左侧可以看到一个明显延伸的起落架浮筒。这是一项独特的改进，可以有多种用途，从帮助冷却机载电子设备到容纳天线阵列。飞机底部不可见，但过去的渲染图显示了额外的气泡，用于连接地面入口通信点所需的下行天线。

渲染图还展示了 E-130J 最明显的独特功能，即一对长尾线天线，末端带有减速伞，用于飞机的甚低频 (VLF) 通信系统。这些天线长达数英里，TACAMO 飞机在使用时必须以缓慢、陡峭、紧密的圆形飞行，以便尖端垂直下垂，并用于与潜水艇通信的系统。

在冷战末期 E-6 系列飞机投入使用之前，海军实际上使用经过特殊改装的 EC-130G 和 Q 飞机执行 TACAMO 任务。20 世纪 90 年代升级版 E-6B 喷气式飞机的问世导致了 TACAMO 和望远镜任务的合并。

体型较小的 E-130J 可从更多机场执行分布式作业。海军还曾提到，成本、物流、维护和培训等方面的其他优势是其决定在过去重返基于 C-130 的平台的原因。C-130 变体（包括 J 型的多个子变体）在美国军方以及盟友和合作伙伴中得到广泛使用。E-6B 是从最后一批生产的 707 改装而来。如前所述，体型更大、性能更高的 Mercury 喷气式飞机目前也执行两套任务，即 TACAMO 和 Looking Glass。

诺斯罗普·格鲁曼公司在新闻稿中表示：“诺斯罗普·格鲁曼公司已投资超过 10 亿美元用于数字工程和制造能力，这将有助于快速设计、建造、测试和维护 E-130J。” “这项工作将结合诺斯罗普·格鲁曼公司在先进制造、敏捷设计、数字工程和武器系统集成专业知识方面的技术领导地位，以充分利用诺斯罗普·格鲁曼领导的行业团队的第一天准备就绪。”

值得注意的是，目前的计划是，E-130J 仅在执行 TACAMO 任务时取代 E-6B 。美国空军将如何继续满足其“窥镜”任务要求尚不完全清楚，但其未来以波音 747 为基础的E-4C 生存式空中作战中心(SAOC) 机队至少在一定程度上可以满足这些需求。

美国海军空中战略指挥、控制和通信项目办公室 (PMA-271) 主任亚当·斯科特上校，在一份声明中表示：“今天是海军航空兵未来为国家核威慑任务做出贡献的重要一天。诺斯罗普·格鲁曼系统公司被选为 TACAMO 资本重组计划的主承包商，我们已准备好着手开发这一关键资产。E-130J 将继承 E-6B 水星的遗产，确保我们国家的领导层在未来几十年内始终与其核力量保持联系。”

美国海军部长卡洛斯·德尔托罗在另一份声明中表示：“我们的 TACAMO 任务是我们国家三位一体核力量的基础。E-130J 将继承海军 TACAMO 飞机的光荣传统，保卫我们国家的安全。”

随着今天与诺斯罗普·格鲁曼公司签订的合同，海军现在已经全面踏上了部署下一代末日飞机的道路。