砺道智库 2024年12月13日

五角大楼暂时停止其 V-22 鱼鹰机队的飞行，因为金属部件的损坏可能导致了另一起险些坠毁的事件

据海军时代网报道，五角大楼暂时停止了V-22 鱼鹰机队的飞行，原因是其金属部件的损坏可能导致了一起险些坠毁的事件，这是这架陷入困境的飞机遭遇的最新挫折，其安全问题愈发严重。

美海军航空系统司令部发言人马西娅•哈特表示，海军航空系统司令部负责人、海军中将卡尔•切比上周“出于慎重考虑”建议暂停部署（海军航空系统司令部负责为军方负责“鱼鹰”项目的运行）。美海军陆战队、海军和空军均在给美联社的一份声明中表示，他们正在遵守建议的暂停措施。海军陆战队表示，暂停措施从周五开始，并将持续到周一。预计其他军种将在调查金属故障原因的同时，将暂停措施维持更长时间。

美联社上月发表的一篇关于“鱼鹰”的深入调查报告发现，过去五年来，“鱼鹰”的安全问题有所增加，零部件的磨损速度比预期的要快，飞机本身的设计直接导致了许多事故。“鱼鹰”既可以像直升机一样飞行，也可以像飞机一样飞行。该报道发布后，美国国会议员致信国防部长劳埃德·奥斯汀，要求他暂停“鱼鹰”飞机编队，直到找到解决方案解决美联社发现的安全和设计问题。

最新一次类相撞事件发生在 11 月 20 日新墨西哥州坎农空军基地，与去年 11 月日本沿海发生的坠机事件相似，那次坠机事件导致 8 名空军特种作战司令部军人丧生。在日本坠机事件中，鱼鹰飞机传动装置内关键齿轮的金属中存在杂质（或薄弱部位），导致齿轮在飞行过程中断裂，并导致飞机发生连锁灾难性故障。当时机组人员没有意识到故障的严重性，没有立即降落。

从日本坠机事故中吸取的教训或许可以在最近的紧急情况下挽救生命。虽然调查尚未完成，但坎农基地的飞机的机组人员在起飞后不久也收到了类似的警告，并失去了一个发动机，但他们能够迅速将“鱼鹰”飞机送回地面并幸存下来。对坎农飞机失事部件的初步检查发现，类似的金属缺陷可能也起了作用，但与日本空难中损坏的部件不同。

根据美国海军空中系统司令部的建议，美国空军特种作战司令部指挥官迈克尔·康利中将指示暂停所有“鱼鹰”训练飞行，“这为我们提供了时间和空间来了解发生了什么”，指挥部发言人贝基·海斯中校在一份声明中表示。有问题的金属被称为 X-53 VIMVAR。日本坠机事故调查人员发现，损坏的金属齿轮有多个夹杂物，即金属中微小的薄弱点，这是制造过程中混入异物造成的，这些薄弱点可能导致疲劳开裂。    

日本坠机事件发生后，调查人员报告称，此前已发生过七起齿轮开裂事件，很可能都是由相同的金属缺陷引起的。自那时起，军方和贝尔飞行设备公司（贝尔飞行设备公司负责制造传动系统，并在德克萨斯州阿马里洛的工厂组装“鱼鹰”）一直在努力寻找使这种金属更坚固的方法。自 30 年前军方开始驾驶该飞机以来，已有 64 人因坠机事故丧生，93 人受伤。去年 10 月，一架“鱼鹰”在起飞时剧烈倾斜并撞到地面，日本军方再次短暂停飞其飞机。