据全球飞行网11月19日报道，洛克希德·马丁公司已开始建造美国海军首架E-130J生产型飞机，这是其“接管并撤离”（TACAMO）计划的一部分。
第一架将按照E-130J标准改装的C-130J-30机身，正在洛克希德·马丁公司位于佐治亚州玛丽埃塔的工厂生产。C-130J-30机身于2020年选中执行这一任务。该项目开始称为E-XX。洛克希德·马丁公司目前计划在2026财年交付第一架完整的机身，之后它将改装成E-130J工程开发模型。
这架新飞机源自该公司的C-130J-30超级大力神军用运输机，将取代目前作为该部门TACAMO平台的老化E-6B。
E-130J预计将于2026年交付，随后几年还将交付另外两架飞机。E-130J投入使用后将充当一个关键的“无故障”空中指挥和控制中心，旨在管理美国军方的陆基洲际弹道导弹。此外，它将在协调美国总统、国防部长和战略司令部的发射序列方面发挥关键作用。2024年10月，最新TACAMO飞机的名称公布，确定驻扎在俄克拉荷马州的美国空军战略通信联队1为该机队的未来运营商。
虽然机身比它所取代的基于波音707-300的E-6B要小，但使用加长的C-130J-30机身将意味着与1963年至1993年间运营的EC-130QTACAMO飞机相比，性能和容量将有显著提升。机身较小，但机体采用了更新、更紧凑的技术，并且取消了美国空军空中国家指挥所(ABNCP)任务，减少了机组人员需求。美国海军官方文件显示，E-6B机组人员为22人，但其中包括专门执行ABNCP“窥镜”任务的8名战斗人员。因此，E-130J机组人员可能会减少到14人，甚至更少。
与E-6B类似，E-130J将携带两根拖曳线天线和一系列其他通信功能，包括卫星通信(SATCOM)。拖曳线天线系统是TACAMO任务中最吸引人的系统之一，最长的线长达28,500英尺（8686.8米），较短的线长约5,000英尺（1524米）。
E-130J预计长98英尺（30米），翼展133英尺（41米）。该机设计为由四台发动机驱动，每台发动机可提供约4,600马力，最高时速可达362节（417英里/670公里/小时），实用升限为28,000英尺（8,534米）。
战略通信联队指挥官布里特·温德勒强调，在E-6B接近使用寿命结束时，它将确保国家领导层保持对战略部队的控制。E-130J还将使关键任务能够继续有效执行，直到最终逐步淘汰。