优点

1.无论怎么变，我们也不用避讳，宝马的调校还在，驾驶的乐趣也在。如果连驾驶乐趣都没了不用说宝马基因了。驾驶者之车？如果巴伐利亚发动机厂连驾驶乐趣都丢了也就别干了。

2.功能配置丰富，这可能是国产品牌的优势所在。

3.对车架的不同看法，宝马这套车架驾驶感受非常沉稳，这是换的几辆车中没有体验到的。就像硬派越野用非承载式车身你能说它不好吗？

4.制动非常好，ABS介入的时机也早。

5.厂家很有想法，板件、覆盖件上做了很多扩展的预留，从预留的位置看隆鑫还是用了心的。

6.自重较大的情况下，实际体验感跟正牌宝马比基本没有太大区别。

7.高速延展稳定性可以说是很不错的，德系紧绷的感觉。

8.体重大的好处是高速不会很飘。

9.配件价格可以接受。

缺点

1.车重，现在看不是车身结构的安全问题 ，而是车重。过弯时或者拐完时不能完全做到车辆把控，低速尤其明显。

2.还是体重问题，这车不适合短途、城市穿行、上下班，体重太大了造成挪车需要废些力气。原地挪车比两阳这样的同级踏板比实在费劲不少，更不用说日系大贸中排了。这车能让你体验到什么叫大车。

3.刹车系统要把这么重的车身做到短距离刹停，一定要对刹车和ABS系统做出好的调教，这也就是很多车主说的ABS过早介入。

4.低速容易熄火，这个问题确实是有，宝马的毛病也继承过来了，这就是欧洲车的调教，我个人判断还是传动系统的问题。

5.更换主要配件降低成本说不过去，ECU、高压点火，这些应该跟BCM没关系，不理解为什么更换。

6.刹车啸叫，不太理解，听觉上直接拉低体验感。

7.产能真的是大问题。

8.坐垫太难关了，想锁上要有技巧。

就说这么多吧。

钱值吗？答案是值。

SR4MAX不能带给你日系中排给你的轻盈感，这种熟悉的德系的味道开过德系汽车的车友应该非常熟悉。买这个车的车主不会犹豫，第一批很多车主奔着半价宝马来的，也有很多想体验一下宝马乐趣的车主。

买的人不会多想，不买的人一万种理由，众口难调。也许隆鑫这回不算成功，但这也许是隆鑫前进的基石，踏踏实实学透吃透才有将来。