RC401提车两月一千公里，这周末也体验了一把新手跑山，个人浅谈下这车的优势和不足。
1.外观：相信有不少车友是冲着这车颜值下单的，包括我，高达配色信仰充值，大街上回头率拉满，跑山也很出片。
2.操控：400排量的车，重量跟250排量相当，且带滑动离合，操控灵活，新手友好。
3.配置：6.5寸TFT仪表、前后可调避震、双碟刹制动、经济运动双模式、滑动离合，该有的都有，黑子说就会堆配置，我只能说有总比没有强吧。
4.骑姿：日常骑行街车坐姿，高速行驶也可以完全趴下抱着油箱骑，对于我这样城市通勤的摩的佬来说毫无疑问是加分项，说骑姿不够战斗的黑子，普通用户骑行场景就是日常通勤，有几个能下赛道的。
5.动力：400排量完全够用，新手来说不会觉得太猛，老司机也不会觉得太肉。
6.性价比：这个价格带，合资只能买250排量的，这个排量区间，价格相对又有点优势，总的来说性价比还是不错的。
1.配置优化：配置差强人意，车机里有显示胎压监测模块实际却没有，却可以加装，价格不贵但是作为车主还是有点意难平，非要节约成本的话出个高低配车主也可以自主选择，另外边撑熄火、后视镜稳固性这些细节也还有进步空间。
2.震动抑制：转速在5000~5500区间带可以明显感受到车的震动变大，低于或高出这个区间都会顺滑很多，虽说每台车都有个共振带可以接受，还是希望能做的更好。
3.软件优化：投屏系统并没有想象中好用主要是软件的原因，投屏app内嵌地图版本低，不支持摩托车路线；镜像投屏不稳定、连接时间长等问题，如果能优化会大幅提升骑行体验。
几年前想入手入门仿赛，几乎只有一个选择，而现在我们有了更多选择。有人吹就有人黑，理性看待，可以感受到国产车厂商越来越关心车主需要什么，喜欢什么，也正在努力追赶进口厂商，期待国货继续崛起。
不说了，下班了，我开高达去了~