国六是压垮众多小车的稻草？

“国六”政策没有像“排量税”限制车辆排量，却从发动机技术上给想要在汽车基础技术上偷懒而勤于“高颜值和高配置”的车企一具“神补刀”。对发动排放的限制，车厂必须在标准车型上额外增加改善发动机排放的技术系统和制造成本，对于定价高的大型车，成本增加不足影响客户对最终价格的敏感度和自己的利润。对于入门级汽油动力小车，车厂必须具备自己完全掌握的小排量发动机方案才能升级为国六的OBD诊断系统（自主品牌直接放弃），因为排放控制而减少动力输出还会打破原有的油门响应与操控的平衡（特别是小排量自动挡）。

不少车厂索性不再开发新的汽油动力小车转而推出“精品新能源”，毕竟搞个电机驱动的技术难度和制造成本比汽油车低多了，还能蹭点国家补贴。于是：

德国水果车加长成为PLUS起价9.9万（桑塔纳就是三箱波罗）

法系小爱和301直接停产，

美系剩下福睿斯，

日系阵营还有致炫和致享，

以及只有自动挡的全新飞度。

等等！如果国六的北斗星也算日系小车？

谁选择了铃木？

各国汽车产业的发展必定遵循国情需要和资源禀赋，KEI-CAR轻自动车是日本根据自身的地形与资源条件搞出来的刚刚够私人和家庭使用的四轮机动车。中国的城市与工业化建设为政府主导统一规划，机动车是按需分配优先用于公务，城市化初期普通民众以公交车和铁路出行为主，中国汽车工业改革开放的模板选择了“严谨理性”的德国车。生产出来的产品优先按品牌档次分配给各行政事业单位作为公务用车，2000年初私家车需求开始增长，合资车企才开始重视国内不同市场的层级需求并寻找适合引进的车型。

历史不是偶然，曾与日本铃木合资的两家中方单位都是军工背景（昌河造军用直升机，长安造军火弹药，长安控股下的哈飞也是造军民两用直升机，长安控股下的哈尔滨东安动力原制造导弹发动机部件），军工单位的价值观和传统的民用制造型企业完全不同。

传统的工商制造型企业以营利为导向，产品必须设计在规定的时间报废而让用户重复购买（产品的“计划报废”策略），军工企业设计制造的产品必须高度可靠耐用，还要以最小成本实现最多产量（战争时期使用的军车出现抛锚是不可能打电话给4S店的小姐姐来拖车维修的，同样军车的制造和售后都必须减少对配套企业和特殊材料配件的依赖），于是昌河和长安都选择了做摩托车和轻自动车起家的日本铃木。

在中国做4S店，绝大数品牌采用地区代理的经销商模式（极少数是东风日产的厂家直营店），4S店经销商和主机厂之间需要对批售计划做博弈（主机厂要求4S店批发进车的最小库存量），4S店为了自己的利润最大化，不得不从售后维修/新车保险/美容装饰上自己想办法搞钱，还会在广告投放/金融贷款上去"撸主机厂的羊毛"，铃木的产品配件定价低，可靠耐用，维保周期长，让4S店无利可图，甚至售后保养的收入还不够养员工。

在日本本土，4S店的店面规模很小，很多品牌只是2S店模式（汽车维修店代售新车），不同品牌的汽车经销商其实是共享售后维修店的，中国每个品牌的4S店都要有独立的展厅，VIP客户洽谈室，售后客户休息室，儿童游乐区，宠物寄存区，精品展销室，二手车展销区，以及露天车库，不少4S店成为汽贸公司低价拿地的手段，铃木汽车的“直男”模式在中国玩不过有套路的“渣男江湖”，最终退出中国市场。

用脚投票的车主！

人人嘴上都说要DREAM CAR？，但钱包一定很诚实。绝大多数上班族上下班代步周末接送孩子带家人出去玩是刚需，和权贵打交道的生意人需要牌子充门面，要不是国六政策压顶，谁也不会觉得买特斯拉的人是为了环保。在中国享受国内廉价配套和劳动力生产出来的毛豆山，起价24.5万人民币（35000美元）就可以坐享354公里（220英里）的超长航程，堪称新能源汽车的价值典范！

2000年~2005年期间搭载K10A发动机的北斗星，一箱油可跑1050公里，小编的K14B已经十年，满油也能跑足760公里（关键北斗星的价格还不够毛豆山一个零头），那么现在的汽车技术到底是进步了还是进步了？开小车的人没资格谈油耗低，毕竟谈多了让别人觉得你穷，但请问电动车开十年需要换电池吗？

守得云开见月明

哈飞赛马，华利-幸福使者，长安欧力威，长城酷熊/M2 已停产，经历了2000年初国家倡导发展廉价小微型汽车来刺激汽车消费的时代，见证了微型面包车三足鼎立，还有大咖用互联网思维跨界新能源领域“为梦想窒息”！

是什么让北斗星能连续生产20年不换代？是理性的产品设计和定位！

过去买小车的人是因为没钱，现在买小车的人是厌倦了城市拥堵的交通和SUV操控的笨重。如果没有合资的车标，铃木技术的可靠性与盒子车身的空间实用性也足以比肩中型SUV，关键车主丝毫不担心售后和养护成本。

产品再定位

小编遇到一位“00后”的车友，说自己“看到抖音上的北斗星改装还挺好看，于是就全款入手买来玩”，不曾想到自己父辈的时代北斗星只是无数个体户创业的首选，三箱轿车才是“正经车”，中国发展太快，“后浪”能通过移动互联网来发小视频表达自己的生活方式，丝毫不需要像体制内的老实人去掂量自己开什么车在上司和下属以及老同学面前显得更得体。

北斗星到底是什么车？将来要怎么进化？

干就完了！（完）