汽车的销量是其市场表现的晴雨表，如火如荼的中国汽车市场谁都想分一杯羹，而在汽车产销中，大众的明星地位是不得不提的企业。
南北大众销量浅析
从南北大众各主要热销车型的销量来看，全年整体销量影响不大，但是各车型的销售情况均出现疲软现象。而反观东风日产轩逸，11月份再次以破3万的优异表现夺人眼球，坐上榜首，销量逐渐攀升。
对于上海大众，朗逸似乎瞬间跌下神坛，从九月的35380台到10月份的31713再到11月份狂跌的28880，缩水很大。在“金九银十”的销售旺季，10月份朗逸的跌幅达到了10.36%，相比往年同期的小幅上升或者变化不大，2014年途观从9月之后销量就开始萎靡。
对于途观，从9月份的20306台到10月份的20119台再到11月份的13600台，11月跌幅到达了32.4%。不排除上海大众有故伎重演，采取先前的策略，年底雪藏销量，年后井喷式爆发。
对于帕萨特，整体销量的走势可谓是节节败退，曾经的月超2万的销量也不复存在了。
而对于桑塔纳，从5月份开始，销售一直在下跌，名次暴跌到轿车销量20名开外，而帕萨特从5月份之后，单月销量就没破过2万台，11月份的单月销量也仅有14189台。
对于一汽大众主力车型：
相比9月份，速腾2014年10月销量下滑7.44%，相比于2012年上升5.72%和2013年的下降7.24%跌幅有点小增。
宝来自5月份之后，销量就在一没有超过2万台，整体呈下滑状态。
对于捷达，它的销量比胞兄桑塔纳要好很多，月均的2万台还是有保证，10月份销量上升，11月份小幅回落。
对于迈腾，从1月份之后，2万台的销量也不复存在，但是整体销量还算平稳。
从单一车型来看，南北大众的大部分车型都表现做出了很高的销售名次，不过从9月之后多款车型均出现反常态的销量回落，不得不让人想到大众的整体销量虽还在坚挺，但是销量却出现疲软，负增长或增长比率出现回落。
速腾断轴门回忆
2014年对于大众汽车终究是不平凡的一年，折腾了一年的速腾“断轴门事件”已经极大透支了大众在华的信誉，然而，最近一汽大众取消19家广告公关代理商资格也使得一汽大众内部腐败现象被纰漏。
2012年3月新速腾上市，配置大幅缩水，最大的唏嘘之声就在于换装后扭力梁式非独立悬架。2012年后半年开始，后悬架断裂的新闻渐渐的出现在人们的视野里，而官方并未由过多的积极回应，宣称只属于个例。而到了2013年9月，2014款速腾上市，后悬架没有变化，仍旧是非独立悬架。时隔数月，2014年5月，一汽大众官方悄无声息悄地将非独立悬挂换成了多连杆独立悬架。一汽大众官方声明中表示，速腾后悬断裂并非产品的批量问题。
时间已经到了8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局终于出面，约谈一汽大众，并开展用户回访、现场勘查、缺陷技术分析工作。10月15日，两个月的调查评估，一汽大众向国家质检总局提交并备案了召回计划，将于2015年2月2日起，召回56万辆后悬存在安全隐患的速腾以及1.7万辆甲壳虫。
2014年10月26日，全国20多个省超过110个城市的速腾车主发动了一场事关58万家庭的维权活动。这是2004年中国实施汽车召回制度以来规模最大的一起汽车集体维权。也是新速腾车主第一次集体维权。
2014年11月16日，全国各地再次爆发了几乎同等规模的维权行动。
在线下维权前，他们向汽车网站、各大论坛、大众中国、大众总部、质检总局、消协、工商局、3·15网站投诉、微博名人求助，但都无果。
2014年11月23日，多名身着有“速腾断梁”“退车”等统一字样衣服的新速腾车主正在分发退车传单时，被现场的保安和警察带走，至于何时出来尚无消息。这也是新速腾车主第三次公开“请愿”。
大众汽车与中国车主的这出“戏”还在持续上演，双方矛盾也越来越激化，即便大众高层接连在多地召开媒体沟通会，并在广州车展上也表示将加大对中国市场的研发生产投入力度，试图来挽回当下的不利局势，但是大众死咬速腾、甲壳虫后悬架没有质量问题，坚持“打补丁”召回方案的作法，还是造成了速腾车主的极大不满。在这场“拉锯战”中，大众汽车和大众车主各执一词，似乎很难达成一致。
11月25日，人民日报刊发文章《缺陷产品不能一召了之》，首次评论速腾断轴事件。同日，央视2套批评新速腾的召回方案，谴责厂家的“真诚”去哪儿了？
大众似乎也意识到这个问题，不再试图通过媒体传达声音，而是主动召集车主进行面对面的交流。不过，面对这场火药味十足的沟通会，大众方表示，此次沟通会的目的仅仅在于收集车主意见，下一步将与国家质检总局进一步商讨召回方案。
前不久，500多名速腾车主近日已委托北京市某律师事务所向北京一中院提交了起诉国家质检总局的材料，状告质检总局“只是在流程上进行备案”的行政不作为行为，以期达到曲线维权。
在回应“速腾的断轴门”事件上，大众的回应总是慢好几拍，也许起初大众过度的低估了事件的影响力，从刚开始回应称个例到悄悄换装多连杠悬架，到最终国家质检总局检查，直至召回问题车辆。车辆在售后的质量问题是一个正常现象，无论源于设计的缺陷还是制做工艺的缺陷，但是官方及时而有效地回应和处理方式才是解决问题的最好方法，而在这个事件中，大众官方的回应显然不能很好的被消费者理解，从而也直接伤害了消费者的大众情节，“神车”终会出问题而且还不能很好地被解决，大众在民众心里的口碑、信誉势必会受到影响。
一汽大众取消19家广告公关代理商资格
一波未平，一波又起，“速腾断轴门事件”仍未平息，一汽-大众又再次出现在人们的视野里。11月4日，一汽-大众汽车有限公司内部下发了文件，取消北京海辰恒业传媒广告公司等19家广告、公关类公司的一汽大众供应商资格，停止一切尚未启动的业务。
这份内部文件显示，根据中央第十三巡视组和中国第一汽车集团公司相关案件调查情况的反馈，海辰恒业等19家供应商在与一汽大众合作过程中，“存在违纪违法行为，扰乱了一汽大众正常经营管理秩序，严重损害了一汽大众形象”。
此次被取消供应商资格的19家公司遍布北京、上海、深圳、广州、辽宁、四川等地，主要为公关、广告、传媒、展览展示公司。有业内人士向财新记者透露，此次19家公司中有许多家是一汽大众广告、公关、活动的主力服务公司，服务品牌包括一汽大众与一汽大众奥迪品牌。上述人士还透露，被取消供应商资格的公司当中，还有一些公司为一汽大众垫付了上千万元款项尚未结账，为缓解资金压力，已经开始裁员。
今年7月30日，中央第十三巡视组进驻一汽集团，展开专项巡视。巡视期间，一汽集团旗下合资公司一汽大众原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽大众奥迪销售事业部副总经理周纯、一汽集团公司原副总经理安德武等被立案调查，一汽大众多名高管受到党内严重警告处分、撤销党内职务和企业行政岗级降级等处分。此前有媒体报道，中纪委之所以调查一汽，源自国家审计署的审计。2011年11月底，最早因地产辅业和4S渠道拓展而不断曝出权力寻租弊案的一汽集团，开始进入国家审计署的审计风暴眼。
一汽集团党风廉政建设责任落实不够到位，执行“三重一大”制度不力，顶风违纪问题时有发生，对2011年巡视发现的问题整改不力，汽车销售、资源配置领域腐败问题多发。
一汽-大众停掉19家广告、公关类供应商，也只是一汽反贪窝案处理的开始。
大众2014年新车以及2015年计划
存在的问题，出现的负面新闻仍在曝光，但是新车上市、新车计划却在如火如荼的进行，2014年5月，速腾换装多连杠独立悬架，2014年9月9日，2015款迈腾上市，车型增配。同时期，2015款高尔夫上市；另外，2015款捷达也同期上市，10月中旬，售13.48万元的捷达Sportline车型正式上市，搭载1.4T+DSG的动力组合进一步丰富了捷达的产品线。一汽大众在2014年对旗下多款车型进行更新，增加的配置增加了新鲜感，更多的关注，对销量也有积极意义。
而在成都车展上，上海大众借30周年庆典之际，推出7款30周年纪念版车型。所有车型都是在原有车型基础上升级配置而来。
对于2015年，多款全新车型或改款车型即将上市销售，对于上海大众最大的消息莫过于最近火热的凌渡，据悉，凌渡的预售价格区间或为17万元-26万元。上海大众凌渡将提供1.8TSI以及2.0TSI涡轮增压发动机两种动力配备可选。其与发动机匹配的将是全新的7速湿式DSG双离合变速箱也是大的亮点。轿跑风格的凌渡是、上海大众抢占细分市场的又一个利器，对于凌渡的市场表现，也是满心期待。另外，全新一代帕萨特、新一代途安、桑塔纳两厢版、改款朗逸均会在2015年登场。
对于一汽大众，2015年，改款速腾、全新一代迈腾、改款宝来、捷达两厢版也均会上市销售。
看着大众在华的新车更迭，它的竞争对手们自然不会坐以待毙，奋起反击势在必行。
被誉为高尔夫的直接竞争对手，东风标致308S也即将上市销售，改款东风标致508也即将上市，全新的动力总成一改过往动力羸弱的态势。而对于东风标致，2015年下半年也将会推出在一款全新的“中型车”。并非改款C5车型，新车预计搭载1.8THP发动机。对于广汽丰田，新款凯美瑞将会在2015年1月上市。这些全新车型都会对帕萨特以及迈腾形成冲击，而朗逸的老对手全新福克斯也即将在2015年5月上市销售。这一系列改款或者全新车型的上市都会对大众的部分车型产生一定的冲击。
前段时间速腾的“断轴门事件”以及一汽大众退订代理公司可是在极大的透支了自身信誉之后，年底略显疲软的销量表现也许有原因来自于此，随着消费者对自主品牌车型认可度的逐年提升，其他合资企业车型的更新，也许明年，销量疲软的现象可能会更明显，
当然，作为消费者，理性的看待“断轴事件”事情尤为重要，因为一个断轴事件就将大众批的一文不值绝对是草蜢行为，大众并不是神车，脑袋发热犯了错误也是常见，在国内，大众车的售价，也比同级别车型要高，但是大众一定是最了解、精通中国市场的车企，具有前瞻性的战略表现，对细分市场的精准拿捏，双胞胎车型（迈腾与帕萨特，捷达和桑塔纳）的市场布局，车型出色的装备工艺，不夸张激进的设计，出色的营销手法，遍野的经销商网络这些都是大众的优势所在。也许对于年终总结的大众，会关起门来好好思索，会对来年的市场营销、公关策略会有所变化，去更好的挽救市场信誉，维护客户关系。
文章来源：车讯网