宝马

宝马 驾驭乐趣不放手，安全泊车才是真

以“开宝马坐奔驰”著称的BMW，相信一定不会轻易在驾驶乐趣这一环节放松，所以EVOMEN发现他们的自动驾驶技术还算保守，更多时候还是采用被动手段干预驾驶人的行为。比如360度预防碰撞系统和多层停车场自动停车系统，这些都是依靠距离测算功能，实现厘米级别精度的自动刹车，从而规避风险的。

值得一提的是，BMW最新研发的多层停车场自动泊车系统，更像是为宝马自己的生态系统打的一个基础，BMW未来打算将城市导航、公交系统和智能设备统统连在一起。有了这个，你就可以在大型停车场中了解到车位情况，然后松开双手让车自己找到空位停下去。当然在你找车的时候，这个系统也会帮你快速定位。

奥迪

奥迪 开得最稳，也开得最远

为了让别人看到自己的自动驾驶技术有多NB，奥迪的人组装了一台带有自动驾驶功能的A7，然后从硅谷一路开到维加斯去参展。当然在EVOMEN看来，这也暴露了自动驾驶技术的一些问题，比如这款A7实际上也不全是24小时自动驾驶过来的，在复杂路况和行人稠密的地方，仍然是由驾驶人进行控制。不过尽管如此，也证明了在不远的未来，自动驾驶技术是完全可行的。

在奥迪这边，他们把自动驾驶系统命名为Polited Drive，这个系统有各种摄像头和雷达组成，其中光是雷达就有中程和远程两种，外加识别路牌的扫描仪、以及GPS全程定位，基本能保证你在大多数时候能像专车司机一样开得很稳。值得一提的是，这些收集到的数据，也都会被集中在行车电脑中，在保养的时候，也会根据这些数据对硬件进行针对性的维护。

梅赛德斯奔驰

梅赛德斯奔驰 能带你回家的奢侈品

一向注重“再次发明汽车”的梅赛德斯奔驰，今年确实让EVOMEN惊了一把，从F 015 LUXURY IN MOTION这款全新概念车上，就能看到他们对未来十足的野心。这款有可能会量产的F系列车，几乎你能想到的NB技术，都出现在它身上了。首先就是大，像iPhone 6一样，Bigger than bigger，在尺寸上它已经完爆迈巴赫，相信这一点国人一定非常买账；另外就是EVOMEN在一开始提到的自动技术，它通过扫描乘员的手势和眼动，控制车内的娱乐系统，当然外置传感器也会实现自动驾驶功能；再就是它采用了氢燃料系统和碳纤维强化材料，相对来说更环保也更轻便。

另外，在技术方面F 015也能够在手动和自动驾驶模式之间自由切换，并且能用灯光提醒行人它处在什么状态：手动驾驶时为白色灯光，而自动驾驶时则是蓝色。另外CES会长就是坐着它来亮相本届展会的，真说得上是高端大气上档次。

大众

大众 平民百姓的未来科技

跟BMW i3一样，大众的e-GOLF也是纯电动车，而且这款车所配备的也是和宝马i3差不多的全自动泊车技术。但在EVOMEN看来，有所不同的是，大众的技术要比宝马i3更彻底一些，你只要在自家车位教它停一次车，以后它就学会了。这种学习功能感觉更有趣一些。而且当你把这段路线延长，比如在从家里的车位，到公司的车位的话，其实就能轻易达到半自动驾驶状态。当然这个技术最值得一提的是——便宜。大众的技术不像别家那么贵，而且很容易制式化，相信未来最先走到平民百姓家的自动驾驶车辆，一定是大众的。