不看不知道，一看心惊肉跳！这就是今天云妹儿认真看完这篇爆料贴的真实感受。当然，绝不是说所有4S店都是这么干的，只怕这样的做法确实不在少数，帖子的真实性怕是只高不低。
看过后我想说以后凡是保养、维修，一定把剩余材料、坏的配件带走为妙！当然，我们作为普通车主在4S面前，就是待宰的羊，即使是懂车的车主也得挨刀，再懂你能有多懂？！
以下为原文节选，值得您花时间仔细看看，有啥应对招数，欢迎进入微信界面右下角的云堆社区和大家交流讨论。
【新车】
4S店里为什么会一直有新的试驾车，你们有人想过吗？如果你不是亲眼看着，你买的车，是从货车上吊下来的，不好意思，你买的车，有70%的概率是试驾车，95%的概率是展车。展车就是节假日去县城了、广场了参加车展的车。展车不开去，难道我们店里会抬去？
估计会有比较车盲的车主，感到纳闷了，提车的时候，我记得里程不多啊。拔下保险，里程是1公里也不走的。看轮胎？没用，轮胎再怎么磨，三四百公里是没差别的。看刹车片，你会吗？去下面车展的时候，我们都开到一百八九，新车开着就是爽，蹭的。反正不是自己的车，谁管那么多。
我们也偶尔会把展车碰了，我想想，从我到店里五年多的时间了，我们店里展车出过4次事，都是新车。新车碰了，也没多大事，整整，喷喷，抛抛，就OK了。 好了之后，还是卖新车的价。告我？不怕，做汽车鉴定，你得去北京，做鉴定的费用，就够你买辆车的了。
新车没被我们拆过件的不多，有时候急用，就直接在新车上拆配件用，等配件到了再给安上就是了。所以当你以后发现，你的某个配件上，有贴的标，你不要吃惊，那就是后来换上的。至于是不是原厂配件，就看你的运气，和我的心情了。
内部解密：这位爆料人提醒大家——新车的原车配件，是没标的；后来在装的配件，都有厂的标识。提车的时候，除了听发动机的声音，你更要看每个螺丝，拆卸过的螺丝，一定有痕迹的。如果有拆卸过的痕迹，这车你最好别要，往小了说，是拆过件的，往大了说，是事故车。现在的车主，即使学会十八般武艺，也防不住的。
【高配】
当你开着天窗坐着真皮，在车里美着的时候，你以为开的真是高配车？错，你开的也许就是出自我手的，低配加装车。低配车，店里加些配置，主要是在当地市场外购的，就能当高配车卖。
这几年因为媒体的报道，很多车主都学怪了，买车只买低配的。不怕，想买低配车，可以，加钱等3个月，3个月之后，对不起，还得继续等。我们店里的高配车，长期有现车还不用加钱。
其实像真皮座椅，都是我们店里在当地市场找人定做的，一般在五六百元。车主在店里选择加装真皮的话，最低也得2000元，那个实际上不是真的皮，一般两三年之后就开裂了。但是两年之后，又有几个车主较真？最多骂我们店黑而已。店里规定，卖一辆车，以提500，如果能再卖出保险、精品，提成更高。内部解密：针对这一条，这位内部人士说了，买车的时候尽量别选择高配，如果选高配的话，也要买厂家宣传手册上有的配置。如果销售人员给你推荐的配置是宣传手册上没有的，就坚决不能买，必须的。针对这一条，云妹儿得吐个槽，云妹儿所在的地图有家4S店就是以卖“改装车”出名的，好多款都称“全国独家”，真的叫“绝配”了。哈哈！提成
在店里提成最高的除精品，就是各种明目的保护剂、清洗剂。很简单，这个是暴利的，提成自然就高。我最喜欢做那个680的套餐了，3瓶剂，30分钟搞定，45块到手。这个在厂家，是要求3万公里做一次，我们店里，都是提前到2万公里，甚至两次保养一做。反正是没害处的，有少好处就不清楚了。至于好处，到底值几毛，也不是我们操心的问题。
尤其是女车主最好悠了（看到这儿，云妹儿心碎了），一通关心加吓唬百分百搞定。女车主懂车的确实不多，再加上，女人的虚荣心，我们嘴里甜些，姐姐叫着。卡一刷，票子一掏，OK了。
厂家建议这个品牌的车，是1万5保养次，首保是7500半年保养。为了增加业绩，我们店里，现在首保已改成3000三个月了。平 时的保养是，5000公里半年。实际上机油开封后保质期是1年，半年换肯定好，一个月一换更好。还别说，这个措施，还真管用，我们店的机油销量，比以前同期多了4成。
内部解密：这位爆料者又说了，其实这些保养要求买车的时候，随车的保养手册上都写的很清楚，但很多车主，只有保养盖章的时候，才掏出来。看完这段，云妹儿觉得当初买车时没把说明书看透啊，还好保修期内没咋修过车。
【机油】
机油我们店里的车，有4种排量，1.4L 、1.6L、1.8T、2.0L，保养的时候，前两种更换的机油在3升左右，而后两种排量更换机油的数量在4升左右。 厂家的机油，标准包装都是4升、1升装的。
我大哥最喜欢给1.4L、1.6L的车保养，后来才知道是因为每次可以攒1升机油。而1.8T和2.0L的，即使加上额外的1升也只能攒半升。攒的油都是给客户加的，当然，这些积攒的机油里并不能保证是一个级别的机油，我们没那么多时间去给你分类。没开封的我们都外卖了。之前，我还因为保养之后，把剩下的油主动给车主，被大哥狠狠的批了一顿。
有车主估计会问了，这么干4S的领导不管吗？不怕车主知道吗？我可以很认真地告诉你，车主是不允许进我们车间的，因为危险，每次接车的时候，我们的前台妹妹，都会把你留住客户休息区。
我们店里的机油分五种档次，从百十块的到五百多的，高中低都有。为了多拿提成，我们都忽悠车主换最好的，因为最便宜的机油我们保养一个车才拿几元钱，而五百多的那种我们能拿到二三十的提成，这还不算其他的。到后来，胃口越来越大，单纯的卖机油，已经不能满足了。我们开始琢磨着，把低档机油倒进高档机油桶里，以次充好。
刚开始，给客户加我们攒的机油，要啥样就给啥样的桶，反正机油都长一个样。但遇到比较谨慎的车主，就没办法加那种机油了。后来我们店里的小能，琢磨出一个法，把机油盖整个扭下来，机油灌进去之后，再扭紧，擦干净，这样看起来，机油就和新的一样。桶看起来和新的一样，油是啥样的，我们也不清楚了。正常开机油，应该是拉开内外环，这样桶就不能二次利用。这个小能，和我进店时间差不多，但胆子比我大，和领导的人缘比我好，他三年的时间，弄了有七八万块的配件。
各个4S店的机油里面，不能造假的就是被车主为垃圾油的长城油，因为长城机油的包装是塑封的，我们还没那么大的瘾去弄个塑封的机器，何况原厂长城油我们都卖的价格极低。最好造假的是某道机油，稍微一用力整个盖下来了，桶还能重复使用，一本万利。现实中，有多少车主能试出机油的差别？
【插播】
市场十大机油品牌：壳牌/美孚/嘉实多/道达尔/福斯/康普顿/BP 润滑油/昆仑润滑油/长城润滑油/统一润滑油，云妹儿可啥子都没说。
其实 我们店里的管理还是很正规的，但管理都是人管理，是人管理就有漏洞，都是为了求财，哪有么较真的。之前因为有客户需要，我拿过整箱未开封的机油。这种连箱都未开的机油，是最受客户欢迎的，这样的机油，造假的几率，基本为零。
内部解密：云妹儿觉得自己买机油守着师傅更换貌似可以解决问题，但作为普通车主，我们怎样防止买到假机油呢？
【滤芯】
有时候心情不好了，滤芯也不给客户换，又有几个客户懂车？！何况换不换滤芯只有我知，其他谁知。不换滤芯，短期看不出来坏处，长期对发动机肯定不好。还有密封圈，也是经常不换的，虽然厂家要求是必须每次都换。滤芯一般不想弄，不值钱，不过弄回去给自己的车用还是不错的。我是进4S第四年买的车，买车之后保养一直没花过钱，而且都是用好的，对不住别人，也不能对不住自己啊。
在4S店里，清洗一个节气门，还能提成十五块。不过只要客户不在旁边瞅着，我们清洗节气门，一般都是怎么省事怎么来，一个人进去踩着油门，一个人在外面喷喷、擦擦。反正清就比不清之前强，只是拆下来清洗，更干净些，而且保持的时间也长。但要是老不脏，店里怎么去赚钱，我们怎么去拿提成？
内部解密：云妹儿数学不太好：几元钱1两+1两漆能喷个尾翼，不知道这究竟要花多少钱？！
【配件】
很多车主，即使知道在我们店里挨刀但还是来，因为看中了我们店里的配件是原厂的。实际上，很多配件，我们都是外购的，能占到比例的30%左右。像挡泥板、地胶，这些都是百分百外购。机油滤芯，也是经常的，不过自从前年，一批外购的机滤出现十字架断裂，机油灯报警之后机油滤芯外购的数量明显要少了。
厂家发给我们的配件，是定价的七五折，就是说，我们卖100的配件，进价是75左右，不算工时。而外购的配件，有可能十几块就搞定，利润是相当可观的。 4S店外购配件，已经不是秘密了，中央台还曝过。
在4S店里，轮胎被换、配件被调，不要吃惊。我是我们店里，比较有职业道德的，我不会去弄这些，不屑。以前店里有个傻蛋，连轮胎都敢给换，车主的固特异，在店里过了个夜，就变锦湖了，结果被人家找回来了。要换也得换车主看不到的地方啊，这种天天能瞅着的，露馅只是早晚的事。
外面那么多卖原厂件的，其实哪那么多原厂件。打着厂家的标识的配件是绝对不允许外卖的，厂家需要采购多少某品牌的配件，是有计划的。市面上的原厂件，一少部分，是真的原厂件，这种流出的途径很多：1.有瑕疵，下线的；2.从厂家流出来的；3.从各个4S店流出来的。内部解密：这位爆料者说了，大家如果在外面换配件的话，尽量换品牌配件吧，起码假的少，作为开车的你们还真的辩不出真假配件来。另外，车子尽量别在店里过夜，如果必须过，一定要提前看看，都有哪些东西。还有就是一定要熟悉自己车上的各个部件。