许多车主都因4S店具有购物环境优美、品牌好等优点而经常光顾。但是昨天，一些汽修行业的业内人士向记者指出，一些正规的3S和4S修理店，在修理中也存在各类猫腻。
4S的“顾客等级制度”
一位不愿意透露姓名的质检员告诉记者，这些店一般会把顾客分为三等，每个接待车主来修车的4S店工作人员，都会在电脑中记录车主的等级程度，对于比较好
说话，或对修车行业不了解的车主，一般被划为A等；有些对车比较了解的车主，在修理中有主见，并会有选择地维修车辆的这些顾客就成为B等；有丰富经验和熟
悉维修行业的，在得到维修报告后，只选择部分可索赔的维修项目，并且经常对4S店投诉的顾客为C等。
对于A等和B等的顾客，工作人员利用其不懂，采取欺瞒方式大肆获利。对于C等顾客，质检人员一般会开出高价的“维修报告”，让这类车主到别的修理厂去修车，从而避免投诉。4S店会全力留住前两类顾客，远离第三类顾客。
以次充好骗顾客
“以副厂配件冒充正厂配件，是个别4S店最常用的一招，一般车主很难识别。”另一位业内人士说，例如一般汽车的空气滤清器，在八卦岭汽车零配件市场仅需
10-30元，但正厂配件价格却高达百元。4S店还经常将副厂的汽油格和刹车皮替代正厂配件安装到车主的爱车上。除此之外，有的4S店干脆将一些假冒伪劣
配件冒充合格配件。
盗用顾客保修配件
还有一位资深质检员透露，某些4S店的高层领导以及“关系户”，一般可以
享受终身的“免费修车”服务。这是因为，一般新车享有两年或4万公里内保修，但并不是每位车主的车辆在保修期内都会出现故障。有的4S店正是利用这一点，
盗用客户资料来使自己的车得到免费修护。如果被冒用的顾客恰好出现同类故障来修车，他们再盗用另一个顾客的资料就蒙混过去了。
修理工是“油耗子”
许多修理工会帮顾客“节约”机油，然后聚少成多以此牟利。比如某车型机油加注量为5升，一桶机油为4升，所以一般需要两桶，修理工就把机油省下来，然后加给另外保养的车主。齿轮油、防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。拒绝车主入修车间
有不少4S店规定，不准让车主进入维修车间。不让车主进入修理车间，诚然是为车主人身安全着想。然而，此举却更利于一些不法4S店以假充真。