Dear NHUSA:
非常高兴给你们写信。我是一位来自中国的车主。我于2013年买了一辆德国大众所生产的速腾车，美国称呼为捷达车。目前，大众在我国召回56万速腾车，我看到在美国也有40多万辆捷达车准备召回。
我想向您反映一下在中国地区销售的速腾车所出现的状况：大众官方宣称，目前在中国有55例后悬架纵臂断裂的事故，但这只是起官方宣布的，事实上断裂的远远不止这些。同时，后悬架出现弯曲、裂痕、掉漆、生锈等情况的，更是不计其数。由于邮件中不能发送图片，非常遗憾，我不能将相关图片发送给您（Some cases, you can see here: http://bbs.pcauto.com.cn/topic-4952020.html）。
通过很多专家的力学分析，速腾（捷达）的后悬架，由于其后轮的轴线与大梁几乎重合，在左右轮的不规则摆动中，受力部位在纵臂上，而纵臂非常薄，断裂将是必然的事情。（http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-33230373-1.html）因此，这属于典型的设计缺陷。
但大众一直隐瞒该设计缺陷，只是在发上了大量的断裂事故后，又在后续销售的速腾（捷达）车上悄悄地换回了独立后悬挂。
而且，大众的召回措施非常荒谬，仅在纵臂上加装一块金属板，当后悬架纵臂断裂时，可以勉强支撑，并发出警示音提示车主。这一召回措施根本不能消除安全隐患。
同时，我们强烈抗议大众的歧视性销售策略。在欧洲本土，速腾（捷达）采用的是独立悬挂，而在美国和中国，则销售的是非独立悬挂车，而非独立悬挂并未经过严格的测试和论证就仓促上市，从而导致了大量的断裂事故，给车主带来严重的安全隐患。
目前，中国的车主已经开始了大规模的抗议活动，10月26日，中国共有110多个城市发起了抗议活动；11月16日，近100多个城市再次抗议大众的欺骗行为；11月30日，12月14日，均爆发了全国性的维权行动，严重谴责德国大众的不负责任和撒谎行为。
同时，中国的车主，开始着手法律途径，起诉大众。目前，已经有超过900人委托北京京师律师事务所，在北京、长春、济南等地起诉大众。
我看到，美国方面还未就其召回措施进行回应。我们真诚地希望，NHUSA能够对非独立悬挂的大众捷达进行严格的调查，并对该公司隐瞒缺陷的行为给予重罚，真正给予缺乏社会责任、喜欢撒谎的企业以警示，给予消费者真正的安全保障。
如果您能够提供一个可以上传附件的邮箱，我可以将中国地区的速腾（捷达）发生事故的照片发送给您。非常感谢。期待着您的回复。
一位来自中国的速腾（捷达）用户
文章来源：网络