关于速腾维权，我的倡议是： 首先我们要弄清几个问题（这个组织者必须告知全体参与维权人士，否则大家目标不明确，就成了乌合之众了）： 1.我们为什么维权？答：因为我们的车子有安全隐患。 2.为什么存在安全隐患？答：大众减配，并强改了“板车悬挂”原有的设计，导致了隐患的存在。 3.对此事件负责的责任人是谁？答：一汽大众。 4.我们到何处维权？答：4S店，车展，以及社会维权（上路维权）。 5.我们为什么到4S店维权？答；唯有到4S店维权，造成影响力，影响的大众车的销售业绩厂家才会重视车主提出的问题。 6.4S店有责任吗？答：4S店没有责任，因为车子不是他们造的，他们只是销售和维修保养，其实4S店也是受害者，他们也希望厂家尽快解决问题，消除影响力，他们才好做生意，否则他们都得喝西北风了。 7.政府机关为什么会阻止维权？答：其实维权的事根本跟政府没关系，他们只是担心社会治安问题，他们不希望自己管辖范围之内会闹出大新闻来对中央无法交代，所以会阻止。 车主维权要提的要求： 要求大众更换问题悬挂，解决安全隐患（一部分车主提出换车，这个是不贴合实际的，悬挂的问题达不到换车的条件）
关于维权，我们维权车主必须做到的细节（组织者必须要宣传到位，参与者必须积极配合）： 1.以合法维权为宗旨，毕竟我们不是地痞流氓，不是闹事的，我们都是希望解决问题的，维权时不要对任何人（包括4S店人员，警察等）做人身攻击或者是辱骂性的言辞，容易引发问题扩大化，合理维权，做守法公民。 2.维权示威游行组织者最好要跟当地公安机关申报，保护维权者的人身安全，说到这一点，很多人会说，如果我们申报了，公安机关也不会批的，这个没关系，我们事先把通知公安机关的邮件或是电话录音留底，就算公安机关介入，维权车主也是有理的，我们是事前通报过的（国外维权也是这么做的，申报成功之后维权都会有警车开道，当然啦，中国基本上不指望警车开道这个优待的） 3.维权前跟公安机关申报的内容：维权时间，地点，人数，上路维权尽量把路线提前通报（如果未通报，造成关键道路交通堵塞，公安机关是可以以扰乱社会公共秩序罪逮捕人员的，至少是逮捕领头的） 4.维权车主的筛选，这个很关键，尽量是经过身份核实过的车主，避免捣乱分子渗入，很多的维权活动都有先例，本来维权是正当的，偏偏有人故意捣乱，造成打架斗殴事件发生，最后反而维权的有理变没理
5.维权的坚持，如果仅仅是三分钟热度，厂家就胜利了，厂家的法宝就是“拖时间”，时间可以解决一切问题，时间长了，没有人维权发声音了，事情也就不了了之了，所以，维权的成功与否，坚持是起关键作用的。
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