根据周一公布的数据，11月大众乘用车品牌全球交付量为50.84万辆，较去年同期的52.95万辆下跌4%。而在之前的10月，大众乘用车品牌交付量也同比下跌了0.4%。

　　大众集团销售总监克林格(Christian Klinger)表示，世界范围内市场的激烈竞争将会持续到今年底，大众品牌在这一态势之下也没能“完全独善其身”。他表示，11月交付量的下挫，一个重要原因是新帕萨特的推出。大约两周前，大众刚刚在欧洲发布了新一代帕萨特。他谈到，帕萨特是欧洲地区销量最佳的中型车。新产品的推出，让本来准备购买老款车的消费者持币观望，而消费者购买新车的热情还需要慢慢酝酿。但大众方面依然对其前景看好。

　　至11月，大众品牌已经连续4个月表现不尽如人意。今年7月，大众品牌销量达到49.16万辆，同比增幅依然达到4%。而今年的最高增幅出现在4月，大众品牌全球销量达到51.34万辆，同比增幅达到6.8%。但从8月开始，大众品牌突然陷入了增长不力的怪圈。显示在8、9月份，分别仅录得0.1%及0.2%的增幅。此后的10月，销量出现了今年以来的首次下跌，跌幅为4%。

　　尽管连续两个月下跌，但今年1-11月，大众品牌全球销量依然同比上涨2%，达到559万辆汽车。

　　在华出现罕见下跌

　　此外，大众品牌在中国市场增幅放缓也是不能忽视的因素。中国市场占大众品牌销量的45%。但据德国媒体报道，今年1-10月，大众品牌在中国市场销量增幅为13.8%，而算上11月的数字，2014年销量的增幅下滑到了11.9%。根据大众方面的数字，今年1-11月，大众在中国市场(含香港)总计交付了252万辆汽车，而去年同期的数字为226万辆。而在亚太地区，大众品牌在交付量上升了10.6%，达到272万辆。

　　大众品牌10月官方数据显示，1-10月，大众品牌在华交付量为230万辆，而去年同期为202万辆。综合这两个月的数字统计，大众品牌在华11月的交付量出现了罕见的下滑，下滑幅度约为8%，为约2万辆。

　　欧洲情况 西边日出东边雨

　　大众在欧洲市场的表现依然延续了西强东弱的态势。11月，大众品牌在西欧市场(除德国)交付了78.55万辆车，同比增幅达到5.2%，在德国的销量增幅也达到了3.4%。但在中欧及东欧，大众品牌的交付量仅为22.18万辆，较2013年同比下滑8.4%。尤其在俄罗斯，11月销量同比下滑20%，跌幅达到了2.85万辆。

　　在美18连降成过去 美洲市场仍不力

10月，大众品牌刚刚结束了在美的18连降。延续着上个月的复苏，11月大众品牌在美国销量依然保持了微增。不过从美洲市场整体来看，大众品牌的表现依然不尽如人意。在北美市场，大众品牌1-11月交付量为53.34万辆，同比下跌6.1%。而在南美，大众品牌在前11个月的交付量为60.53万辆，同比下跌17.9%。其中在南美最大市场巴西，大众品牌1-11月交付量为49.22万辆，同比下跌13%。

　　此外，根据路透社报道，消息人士透露，大众品牌为了加速美国市场的复苏，准备在明年底特律车展上推出一款新的5座SUV概念车。这一车型是原来计划在2016年底开始生产的七座SUV Cross-Blue的衍生车型。

文章来源：新浪汽车