速腾断轴门事件，越演越烈的情况，若不积极解决，对国、对大众、对一汽及对广大的速腾车主都是不利的，耗费着国力、耗费着精力，造成了品牌价值的下降，这些都是不争的事实。这个事件始终是要解决的，因为的生命是主要的，他不像三鹿奶粉、地沟油、皮鞋胶囊这些商品，即使中枪了，也不至于立马送命的，还有医疗治疗的缓冲时机，即使迈腾的DSG事件，也最多让车子抛锚不动而已，可速腾要比其他事情严重得多，一旦出现问题，那么可能一点机会都不会给你献出一丁点慈悲，什么十年的质保也无从消受。什么赔偿，什么负责，能重新换来每天吸着清新的空气、品尝人间五谷杂粮、尽情享受夜寐的清香吗！

现在的速腾车主，正是刚网步入小中产阶级的一族，一部车，相当于一座房产，基本花费了在半生的心血。价值过于高昂，扔，扔不起，用，还不敢用。你能让他们怎么做，无非就是奋起维权，甚至更有不成功，便成仁的思想。可是，大众公司，始终没有拿出确凿的证据和理论，来说服消费者，从前后看相矛盾的解释中，牵强附会的空洞词条，并没有说明速腾断轴的根本原因，而却用强硬的姿态、高压的阵势、甚至不惜动用一切非常规的力量，来镇压，迫其屈服，殊不知，这样做，更势得其反。难道你没有中国那句话，顺民心者得天下吗，你不知道，官逼民反的道理吗，“官逼民反”在这里用虽然不确切，但是，你在中国做生意，必须知道，水可载舟，也可覆舟。这个道理，也适合于中国历来的国情。

为此，我认为，速腾的问题，应该早解决，宜早不宜晚。可是怎么解决，作为中国官方，是不是应该坐下来，深刻地反省一下，总结一下事件的发生和发展，时间已经过去不是一天两天，解决方案早已应有眉目了，其实每个人的心里，都有一秆称，是与非这间就隔一张窗户纸而已，只不过谁也不愿意捅破。断轴门事件作为烫手的山芋，稍有不慎，就有可能身败裂。可是事件总是要解决的，作为中国官方应该尽早地把这个事件协调起来，作为中间人，完全可以组织一下，厂家和消费都一个公平对答会，只要厂家能合理答复消费都的疑问，解决车主的安全顾虑，那么这个事件，不就好解决了吗，如果厂家的解答显然有失公平，无法圆满解答，再强词牵会的，那么理亏的是厂家，责令厂家处理，自己又可全身退出圈外，那又何乐而不为呢！

文章来源：汽车之家论坛