昨天，浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家汪英来接到杭州一位速腾车主徐女士的投诉电话。徐女士说，她的速腾后悬架纵臂出现了2.5毫米的弯曲，4S店承诺可以给她免费换后悬架，但是一定要她签一份“碰撞”证明。
“碰撞”证明内容如下：
情况说明
车号为浙AX0XXX底盘号为LFV2A21K9D4261071的新速腾车辆，在2014年11月9日到我站检查后悬挂，经检查发现右后纵臂变形，四轮定位数据明显超出标准，右后纵臂有残留白色油漆，因为该车在上海4S店检查过，经上海4S店和厂家判断右后纵臂变形时由于事故外力导致，该车纵臂变形信息已经上报国家质检总局。
浙江省直汽车销售服务有限公司
2014年11月20日
客户确认签字：徐XX
一汽大众4S店（浙江省直汽车销售服务有限公司）售后总监对徐女士说，她的速腾后悬架纵臂变形2.5毫米，需要更换后悬架，如果徐女士不签这个“情况说明”，就不能免费更换后悬架。
一汽大众这种完全不顾消费者生命安全，恶意取证的做法，激起了徐女士的强烈愤慨。她在大众的“情况说明”上写道：
车主描述车辆轻微擦碰，没有做过钣金，就做了油漆，喷油漆时有白色油漆喷到右后纵臂上面。本人不认同上海4S店和厂家判定右后纵臂变形是由于事故外力导致。本人觉得产品存在质量缺陷或者设计缺陷，望有关部门给56万车主一个合理解决方案，退车或换独立悬架。请国家质检总局给我们车主做主。
此致敬礼！
徐XX
2014.11.20
徐女士说，如果速腾后悬架纵臂变形超标后，一汽大众拿出这份“碰撞”证明强迫车主签字的话，速腾车主应该像她这样把自己真实的情况写上去。不仅如此，所有速腾车主在检测和更换悬架时，都应对变形的后悬架进行拍照取证。
浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家汪英来在电话中，经历了徐女士整个更换悬架交涉过程。
汪英来说：“如此取证！一汽大众所谓的‘证据’分明是断章取义！车辆轻微擦碰，没有做过钣金，只做了油漆。如果这样也算外力导致纵臂变形，请问，一汽大众新速腾难道是豆腐做的？”
汽车专家汪英来跟记者讲述了他自己的经历：“很多年前，我的第一辆车是东风标致307 2.0排量手动档，曾经遇到过两次大的事故：第一次事故是高速上被人追尾，后备箱被撞掉一半，经四轮定位检测，标致307后悬架没有变形；第二次事故是晚上行驶在高速公路上，前面一辆货车掉下一根直径30厘米的木头，我的车以时速120公里直接碾压过去，结果是右前轮爆胎、右后轮爆胎、右后轮轮圈变形报废。就是如此大的事故，经四轮定位检测，标致307后悬架也没有变形。一汽大众把速腾后悬架纵臂变形完全归结于外力所致，这种论断是完全站不住脚的。”
如果一个企业靠节约成本和谎言作为企业文化，那么这个企业是走不远的。
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文章来源：中国汽车消费报道