或许有很多车友都会说，国内的改装相比国外来说，缺乏坚强的技术支撑、足够出奇的创新理念、以及足够包容的社会环境，其实最根本的就是汽车文化的缺
失。2014SEMA改装展一如既往的展现出了足够多的改装展车，相比于其他外观、操控的改装车来说，笔者更喜欢那些有点上了年纪的车型，在这其中马自达RX-7
FD-3S就是代表车型之一。
至今来看RX7的前脸同样耐看
第三代马自达RX7 FD-3S从1991年起亮相
新时代的包围配合上90年代的设计并不显突兀
追朔曾经，在1991年，Mazda将代号FD-3S的全新一代RX-7推向市场，获得的反响可谓是轰动全球，这一代RX-7拥有非常漂亮的车
身外观已经很低的风阻系数，圆润舒展的车身线条堪称当年日系四大跑车中最为优美的代表之一，相对于NSX的欧洲化设计、GT-R的硬朗以及Supra的狂
野来说，RX-7显得非常平易近人且优美动人。
轮毂自然来自RAYS
刹车采用PROJECTμ的产品
轮胎来自NITTO
此次在2014 SEMA展上亮相的这台RX-7分别升级了RAYS轮毂、NITTO轮胎、PROJECTμ刹
车套件、GReddy排气以及Rocket Bunny 宽体包围。原厂马自达RX7
FD3S净车重约1260kg，搭载双涡轮增压的13B-REW转子发动机，最大输出功率195KW，最大扭矩294牛米，搭配5前速手动变速箱。加上前
置后驱的设计，虽然RX-7在直线加速能力上会略显不足，但过弯绝对一流，成为一个时代的漂移神车。
尾翼是跑车的标配
排气则是来自Greddy的产品
最后还是要感叹一台20多岁车龄的老车能保养的如此之新，实在难能可贵，国内就是缺乏这种玩老车的风气和文化。