今年以来，大众汽车“断轴门”可谓一波三折，新速腾的后悬架问题成了投诉的重灾区。一汽大众做出解释，称新速腾的后悬架问题属于极个别案例，但是这样的说法似乎并不能说服新速腾的车主们。
就在10月17日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司，向国家质检总局备案了召回计划。并公布本次召回的处理措施，在后轴纵臂上安装金属衬板。大众汽车的一纸召回措施，似乎并没能消除速腾后悬架断裂危机，却让许多新速腾的车主更加不淡定了。
冲着品牌而去 却着实有些失望
“买这辆新速腾之前，大众的DSG异响问题已经闹得沸沸扬扬了，但是看中的是这个品牌，所以还想多给一次机会。”新速腾车主张先生的车子也在召回之列，他介绍说去年2月份买了1.6自动舒适型新速腾，爆出“断轴”事件以后，每次开高速心里总有点犯怵。
“听大众方面之前给出的解释说，断轴是因为之前出了事故，那像我的车今年5月份也被追尾过，虽然那时候没发现后悬架有问题，但现在总觉得有些不安全”。张先生觉得自己的新速腾就像一颗“定时炸弹”。而对于最新的召回方案，张先生觉得有点不负责任，也让他对大众的品牌有些失望。
而像张先生一样的新速腾车主，也都有一样的疑虑。“一片金属板能起什么作用，除了能发出噪音告诉我它要断了以外，还能做什么？”“网上说的召回从2015年2月份开始，离现在还有三四个月的时间，在这段时间出事故了，怎么算？”车主的问题显然没有得到解答。
4S店会配合厂家解决 暂未接到具体通知
“我的车也在召回的行列之内，但是还没有接到任何通知。”新速腾车主林先生说。
对于这样的问题，宁波某一汽大众4S店表示，到底涉及到哪些召回车辆，具体要怎么处理，还要等厂家下发的相关召回通知。但是车主如果对车辆有这方面的担忧，也可以到4S店来免费检测。
而此前，国家质检总局提示广大消费者，在生产者实施召回之前，如发现纵臂存在弯折、裂纹等情形时，主动联系一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司授权的经销商，对后轴纵臂进行检修。
如果在召回之前，有新速腾因后轴纵臂断裂问题导致事故，4S店表示会和一汽大众厂家一起给消费者一个负责任的解决方案。 记者 沈佳丽