[摘要]速腾“断轴门”已经持续发酵了一段时间，作为车主的我们应该如何应对此次事件，才能避免更多的损失？

[腾讯汽车（微博)原创报道 宋明]近一段时间对于广大新速腾车主而言可谓如坐针毡，归根结底要从他们的座驾新速腾“断轴”事件谈起。从第一起新速腾被曝出后悬挂断裂，导致行车隐患以来，一时间风波四起，全国各地不断有同样的事件发生。而作为生产厂家一汽大众则一直对此三缄其口。2014年10月17日，一汽大众正式向国家质检总局递交召回申请。随之而来的便是网络及各种媒体上铺天盖地对新速腾设计和大众减配行为的口诛笔伐。

根据一汽大众声明，自2015年2月2日起开始召回。那么新速腾车主在这近4个月的等待中应该做点什么？毕竟车是自己的，尽量将风险降到最低才是明智之选。为此，腾讯汽车编辑特地采访多家一汽大众4S店和一汽大众官方400电话，为广大新速腾车主就接下来的召回流程做一个特别指引，希望能在您最需要的时候可以尽到我们的绵薄之力。

速腾车主拉起横幅维权

我的车在不在召回范围内？

根据质检总局发布的公告：一汽大众宣布在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。

如果不确定自己的爱车是否在此次召回范围内，可以拨打一汽-大众汽车有限公“客户关怀服务热线”告知客服车辆识别码（前挡风玻璃左下方）查询。

一汽大众有限公司电话：400-817-1888

目前热线开通了“速腾专线”，拨打电话后只需要按提示音选择“2”（大众）-“1”速腾召回，即可接通人工咨询热线。

什么时候实施召回？

虽然2014年10月15日一汽大众即宣布召回，但是此次召回真正实施要从2015年2月2日开始。我们致电了一汽大众厂家及多家速腾经销商证实，在2015年2月2日前，4S店不会对本次涉及召回的车辆进行后轴纵臂防护板安装的工作。

召回时我该如何操作？

根据一汽大众厂家及多家4S店的反馈，各经销商会主动通过电话、短信、邮件等方式联系由本店售出，并且在本次召回范围内的车主，从2015年2月2日开始逐一预约车主到店维修。车主只需要等待4S店的邀约，或主动联系4S店预约时间，并按时到店即可。由于此次召回不涉及到返厂维修，所以全程只需要在4S店处理即可，维修周期一般不超过一个工作日。

是否可以异地召回？

由于涉及此次召回的车辆生产时间跨度较广，会涉及到很多已经过户，或者异地使用的车主，很多车主存在着困惑：如果车主在北京购车，是否可以在天津的4S店进行召回维修呢？对此，我们拨打了一汽大众官方电话，得到的答复是：“暂时还没有定论，要等待进一步通知。”

网传“打补丁”前后对比图

召回之前我是否可以自行到店“打补丁”？

距离实施召回还有接近4个月的时间，为了行车安全，很多车主想马上就给后壁纵轴加装防护板，甚至不惜自掏腰包，就想花钱买个“安全”。针对车主的需求，我们问询了多家一汽大众4S店，得到的答复均为：“目前店内没有收到厂家发送的配件，所以无法提供加装防护板服务，而且也不知道何时才能收到配件。但是2015年2月2日以后肯定可以进行维修。”

召回之前我还应该做些什么？

那当然是注意妥当使用自己的爱车啦。针对“断轴门”，我们为车主总结了如下几条用车建议，希望能让大家行车更加安全：

1、后备箱不承载重物。

由于汽车的后臂纵轴会承受一部分来自汽车后备箱的重量，如果经常使用后备箱装载过重的物品，会给后臂纵轴带来不小的压力，会在不知不觉中对后臂纵轴造成伤害，长期积累的话，有可能导致断裂。

2、汽车后部遭受撞击后立刻进行全面检修。

汽车后部在遭遇撞击的过程中，除了后备箱会吸收部分动能，后臂纵轴也会不可避免地承受冲击。后臂纵轴可能当时并不会断裂，但极有可能已经磨损、变形。如果车主仅仅在恢复后备箱形状之后就继续上路使用，稍遇到颠簸路面就有可能使后臂纵轴断裂。

3、减少颠簸路面行驶

后臂纵轴的作用是支撑悬架，当汽车遭遇不平坦路面时，四轮受力不均，会传导给后臂纵轴。后臂纵轴如果长期承受不均匀压力，会造成变形、破裂，久而久之，易导致事故发生。

汽车使用关乎生命安全，此次一汽大众对部分速腾、甲壳虫实施召回，虽然饱受诟病，但是作为汽车使用者的我们，除了努力维护自己的权益之外，也应该格外注意良好用车习惯的养成。

一路平安，是家人、朋友们共同的愿望，祝愿广大车主用车平安、行车平安。

转自：腾讯