导读：2014梦想车展已经落下帷幕，相信到场的人都为那些都被那些将所在领域发挥到极限的车型所震撼，有的耳熟能详、有的只是眼熟，更多的应该是闻所未闻的稀有品种。本篇就为大家来盘点一下2014梦想车展上亮相的那些“极端分子”，去过现场的请打开记忆存储器回忆一下是否注意到了它们，没去的人也不必太过遗憾，看着这些稀世珍品眼馋的同时，一同期待明年的FB-SHOW梦想车展吧。
最快：速度传奇——布加迪威航EB16.4
不管是早期还是现今的布加迪，都将速度发挥到了极致，甚至成为一种艺术。这款布加迪威航EB16.4自诞生之初就被冠以多个光环，速度之王只是其中之一。不过它确实没有让人们失望，一跃成为了世界上极速最快车型。站在这辆车的身旁，手工打造的航空材料车身有种让人窒息的美，在车迷心中，它一直是速度与艺术叠加下的传奇。
布加迪威航EB16.4配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩。强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速7.3秒，0-300km/h加速16.7秒，0-400km/h加速55.6秒。最高时速达到407km/h。
最贵：稀世珍品——帕加尼 Zonda Cinque
Pagani于2009年推出了Zonda系列的压阵大作PaganiZonda Cinque，它不但是首款采用序列式波箱的 Zonda 民用版跑车，同时也是首款以碳钛合金 (Carbon-Titanium) 制造车身的 Pagani 跑车。当然，本届梦想车展还有着许多稀世名车，它们是收藏者心目中的至宝，所以并不好直接估价。但公认价格最高的车型非这辆帕加尼zonda cinqqe莫属，这辆全球五辆中的第四辆，估计价格在3000万以上。
Pagani Zonda Cinque 的动力部分搭载重新调校的 AMG 7.3L V12 自然吸气引擎，最大马力输出678ps/6150rpm，扭矩峰值亦增至780N·m/4000rpm；六前速序列式变速箱，MR（中置后驱）驱动布局，在超轻的车身和专业的赛车级配置加持下，这辆车同样拥有了世界顶级的速度。0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速9.6秒，极速超过350km/h。Zonda Cinque 制动反应时间同样惊人，100-0km/h只需2.1秒，200-0km/h亦只需4.3秒。
最老：工业里程碑——福特T型车
福特T型车面世于1908年，这也让这一年工业史上具有了重要的意义。该车型开创了汽车流水线的先河，也是现代汽车工业的鼻祖。当时，T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。而这辆1919年生产的福特T型卡车甚至比福特T型车更为稀有，它是世界上第一辆量产的皮卡，可谓是如今所有皮卡车型的“祖师爷”。
T型车拥有一部前置2.9 L的四缸引擎，可提供20 匹马力（15 kW）和72 km/h的速度。该引擎有旁侧阀门与三个主要轴承，可靠汽油或酒精提供动力。虽然与现代科技相比这辆车显得老旧不堪，但它代表着汽车的发展，记载了工业进化中走过了里程，称得上是一座汽车工业历史中的里程碑。
最“硬”：钢甲猛兽——骑士XV世
还记得《速度与激情5》中巨石强森开着的那辆装甲战车，一身黑色的铁甲在公路上无所匹敌，猛禽这样的超级皮卡在它面前像个小朋友，威猛的悍马H2面对它也成了小绵羊，这货可以称得上是真正的公路坦克。6米的车长，近3.7米的轴距基本和轻卡一般大小，2.438米的车宽加上2.54米的高度，再加上车身棱角分明的线条让它看上“硬”的让人畏惧。
骑士XV的设计基于Gurkha军用汽车，改装成装甲车，不要怀疑，是真的装甲，从车身到玻璃均是防弹设计。在技术平台上，骑士XV依托于成熟车型，基于福特著名的F-350大型皮卡车型设计制造而来。铠甲加身的骑士XV自重就达到了5.9吨，即使搭载6.8升V10引擎也依然跑不快，不过这是件无所谓的事，作为一辆为重要人物准备的车安全性才是最重要的。
最越野：美国巴吉赛车/攀爬车
要说综合越野能力最强的车型必定属于这辆巴吉赛车，这是一台专门为越野赛事打造的赛车，我们所熟知的达喀尔中就有很多这种赛车的身影。这种车型不同于任何家用车，整个车体由特殊材质钢管焊接，强度是4S店里那些车的数百倍。动力很大重量很轻所以速度非常快，它可以在恶劣的越野路况下以超过150公里的速度行驶。梦想车展上的这台巴吉赛车就是一台美国越野赛事的冠军车，国内难得一见。
对于另一种极端越野，这辆车是个行家，它是转为极限的攀爬路况设计，专门用来攀爬巨石，美国最著名景区科罗拉多巨石峡谷地区是它的主场。它可以轻松登上1.5米以上的巨石，在几乎垂直的岩壁上攀爬。车展上亮相的这款车型在美国攀爬车中属于最高级别，价格也相当昂贵，如果把它开上北京的公路，是不是就没有成能堵到你了。
最难得：红色旋风——法拉利LaFerrari
对于这辆车基本无需多说，限量法拉利这一个噱头就足够强大。出色的外观，强大的性能，并且使用了最高科技的混合动力，法拉利LaFerrari再一次向世人宣告只有法拉利才能扛起超跑标杆的大旗。但是苛刻的购买条件使它成为了最难得到的车型，想要购买这辆车的人必须是法拉利认定的VIP客户，而成为VIP是件很难的事，条件你需要拥有法拉利之前推出的限量款车型，或者更简单的拥有法拉利现售的所有车型。严苛的购买标准也让法拉利LaFerrari成为了极为罕见的车型，本次亮相梦想车展的这辆LaFerrari是中国仅有4辆的首批交付车中的一辆，并且全球限量499。
既然是如此难得的车型，LaFerrari在动力方面自然不会让人失望。源自于6.3升的V12自然进气发动机来自于同门兄弟F12 Berlinetta，但是在调校方面却明显的不同，其输出功率高达800马力以及700牛·米的峰值扭矩。当然了，最值得骄傲的就是LaFerrari上那套直接从F1赛车上移植过来的HY-KERS系统，搭配163马力的电动机。可以让LaFarrari的总输出功率将高达963马力，峰值扭矩超过900牛米，这是来自马拉内罗的新一代红色旋风。
最豪华
移动豪宅——RedWood拖挂房车
这是一辆RedWood拖挂房车，个头大得都进不去展馆。都说房车是移动的家，但是家也分三六九等，这辆就属于等级最高的豪宅级移动公馆。房间内是个LOFT格局，拥有一应俱全的设施和家具，卧室在二层。另外车型还可以横向伸缩，便于公路行驶。废话就不多说了，大家看图感受一下它的豪华吧。
最经典：Jeep鼻祖——Willys
用巴顿将军的一句话来介绍Willys再合适不过了，他说：“和它一起，我赢得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，结束了第三帝国。它是我见到过最坚韧、最顽强的机械。它和坦克、军舰不同，是有生命的，在和平年代它还会生存下去。如果有可能，我愿它永生。”这就是威利斯，在上世纪的战争中它是不灭的军魂，在越野人心中它是现代越野车的开山鼻祖，正如巴顿将军所愿，它在人们的心目中得到了永生。
Willys车型之所以经久不衰的原因不光在于它为美国赢得了二战，更多的是它的品质，除了座椅之外所有部件均为钢铁打造，耐用成了最大的亮点，以至于今天仍然有成色如新的Willys存世。虽然这款车已经步入老爷车行列，但作为战争的印证它依然有着重要的价值。
最自由：风一样的机车——百年哈雷摩托
每一位热爱机车的骑士都渴望拥有一颗不老的心，那些对于梦想的执着以及驭风的信念无时无刻不充斥在那些执迷自由的人的脑海中。拥有百年历史的哈雷象征着自由的文化，而驾驭它的骑士们，无疑都拥有着仗剑走天涯的自由梦想。
众所周知的，哈雷代表着一段机车文化的传承，当你玩上哈雷之时，那意味着你接受了一段拥有百年历史的机车文化。“世界上没有一台一模一样的哈雷”，这不知是哪位哈雷车主曾经告诉我的，而在本届梦想车展上，众多的百年哈雷纪念版已看的人眼花缭乱，但是它们对自由的诉求都是相同的。对于爱上公路翱翔的人来说，哈雷无疑是他们心中最为自由的代名词。
最明星：擎天柱——彼得比尔特389
2014梦想车展，又一个家伙引来了无数的围观，众多的人慕名而来，这就是变形金刚影片中无所不能的“擎天柱”——彼得比尔特389。彼得比尔特公司是全球第二大、美国第一大卡车制造企业佩卡集团的子公司。自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位。也许很多人不知道，美国在上世纪80年代之前，一直是平头卡车一统天下。平头卡车在美国的历史，最早可以追溯到20世纪30年代。美国的商用车市场在1986年以前，都以平头车为主导产品，究其原因，美国联邦公路法规发挥了主要影响力。
彼得比尔特389重型长头卡车的长、宽、高分别为9400mm、2400mm、4000mm，轴距达到了7122mm，这样的数据称其为卡车中的大家伙一点不为过。
对于彼得比尔特389来说，要拖动重达8吨的车身，再加上满载近10吨的车厢，发动机自然也要给力。它采用的是康明斯Cummins的ISX 15型发动机，这也是目前北美卡车界里的旗舰型号了，搭配埃里逊Allison3200 TRV六速自动变速箱，最大功率可达368kw。这样的动力组合拖动“擎天柱”还算游刃有余的。
最靓丽
要说最靓丽，这显然不是对车的形容词，没错，梦想车展中的最靓丽要数那些车模们，她们无疑为车展增添了一道靓丽的风景线，最后我们就来欣赏一下美女们的风采。
