导读：恐怕奔驰G级普通版对大多数人来讲已经算是Dream Car这一级别了，更别说将越野发挥到极致、数量稀少的G级短轴敞篷版以及一改硬汉形象、以奢华示人的G级长轴版！如此让人血脉喷张的情景恐怕也只有在2014年的梦想车展上才能看到。

首先出场的是奔驰G63AMG，这款车想必大家不会陌生，是奔驰代号为W463的奔驰G级的高性能版本。相比于普通版本的奔驰G级，AMG版本的外形更加动感，但是G63AMG毕竟有着三十五年硬派越野车的血统，所以工程师们并没有将G63AMG的外形设计得过于张扬，仅仅是通过车头或者车身中的一些细节才能辨识出两者的不同。但是对于车迷来说，奔驰G63AMG不光是一部经典、纯粹的越野利器，更是随时随地能够在视觉与听觉上震撼一切的主宰！


奔驰G63AMG是一种境界，它尽可能保留了奔驰G级自W460车系以来所开创的硬派越野传统，在外观细节、内饰做工以及性能上表现得更加淋漓尽致。奔驰G63AMG正是凭借这点，深深地打动了有钱人的心，虽然它或多或少有悖于硬派越野车的定义，但是骨子里却任然是不可一世的奔驰G级。


虽然奔驰G63AMG是一台古典、纯粹的硬派越野车，但是它的细节做工并没有偷工减料。无论是外观设计还是内饰做工，都体现了百年奔驰的品牌精髓。尤其是在内饰方面，奔驰G63AMG的做工绝不逊色于S级。
V8双涡轮增压发动机性能爆裂，其账面数据已然超过了就成以上的硬派越野车，达到了惊人的544Ps，760Nm。与之相匹配的是AMG工程师在7G-Tronic基础上改进的AMG变速箱，这款变速箱取消了液力变矩器结构，传动效率提升了8%。
结语：俗话说得好：“要想人前显贵，就要人后受罪。“只不过这个”罪“折合成人民币高达230万！接受了它的价格你便获得了主宰万物的机会！

奔驰G级长轴版

如果说奔驰G级AMG车型的疯癫还能够被人们接受的话，那么接下来出场的奔驰G级长轴距版绝对会毁掉你的三观。不知道这款车是不是从S级普尔曼版上窃取了设计灵感，将奔驰G级拦腰斩断后硬生生塞下了接近一个车门的空间。更让人叫绝的是这款奔驰G级长轴距版还拥有A.R.T的外观改装套件。这是古典与现代的碰撞、激进与传统的邂逅。
从奔驰G级长轴距版本的侧面我们不难看出，这款车型多出来的空间全部给了后排。同时扁平比极低的车轮以及超过3米的轴距让这位硬汉彻底告别了off-road。


这款奔驰G级长轴距版是以奔驰G级W463车系中的老款为原型打造的，从中控我们不难看出它的来历。
谁也不会关注一部奔驰G普通版的后排空间，但是对于这部长轴距版则不同了。这部特殊的奔驰G内饰可谓大换血，不仅更换了座椅，装上了吧台、冰箱，还在驾驶席与第二排之间竖起了私密玻璃，走起了劳斯莱斯、宾利那样的专属范儿。接受它的确需要很大的勇气。再想到奔驰G硬的让人头疼的底盘悬挂，这部车到底舒不舒服呢？其实这并不重要，重要的是这部长轴版奔驰G足够亮骚，足够吸引所有人的目光。
结语：接受这部长轴版奔驰G的确需要一股子勇气，因为它完全不是一款可以肆无忌惮越野的硬汉了，它走起了奢华的D级车的VIP范儿。可是扪心自问一下：它舒服么？

奔驰G级短轴敞篷版

在国外，选择G级短轴敞篷版的多是那些热爱越野、品味独特的乐活人士；在中国，其稀少的数量和高昂的售价注定让它属于那些有钱人。可惜不久前奔驰无奈宣布这个版本的奔驰G级将停产。人就是这样，肉多的时候没人吃，肉少的时候抢着吃，一车难求了，奔驰G级敞篷版反而受到了更多的关注。


回到车本身，这部奔驰G短轴敞篷版的外观除了少了D柱，没了后部的车顶以外，基本与奔驰G级标准版没有太大差异。前大灯的灯罩是标准版车型上没有的，透露出一丝野性的味道。见棱见角的大直线让人一眼看上去便胆寒三分，一方到底的外形也预示着它和操控根本不会沾边儿。油门到底，速度飙起，V8自吸发动机的声线虽然迷人，但是架不住巨大的风噪相伴。
进入车内，奔驰G级短轴敞篷版并没有偷工减料，反而在细节做工上更加精致。座椅上的褶皱体现了奔驰对舒适性细致入微的追求，门板上蒙皮上细腻的针脚绝对符合土豪们心理的预期。精致的电子换挡杆干脆直接从AMG车型上移植过来，虽然缺失一点机械质感，但是足够高端大气上档次。
即使你找遍奔驰G级短轴敞篷版也不会发现雷克萨斯、路虎那样中控台上堆砌大量的和越野相关的按钮，它有的只是一个低速四驱切换按钮，和前、中、后三把开放式差速器锁止按钮。这台车并没有那种傻瓜式的越野模式选择，更不会有电脑来帮你控制油门、挡位、差速器如何介入。在三把差速锁打开的情况下，中央分动箱会以50:50的比例向前、后轴传递动力，此时奔驰招牌的4ETS系统会根据轮胎的情况对转速进行控制，从而实现限滑。这个情况下四驱性能还是依靠于奔驰强大的电子系统。但是当你按顺序依次锁定中、后、前三把差速器锁以后，G级将会进入最纯粹、机械的越野模式，同时，这种酣畅淋漓的快感将会让驾驭者彻底沦为越野的奴仆。此时，G级诸如ABS、ESP、4ETS等所有的电子系统将会失效，强大的差速器锁将会让三对半轴彻底变为三根硬轴，就如同我们小时候玩的四驱车那样，所有的车轮将会以共同的速率旋转，从而实现强大的通过能力。


这样还不过瘾的话那你就只能按下电子选档杆后方的“LOW RANGE”按钮来激发奔驰G级最原始的野性。此时，这个硬汉中的硬汉将进入低速四驱模式，奔驰G级短轴敞篷版本身已经足够恐怖的530Nm的扭矩在经过变速箱、分动箱和前后桥的三级放大之后，能够产生超过50000N的最大牵引力。

结语：拥有奔驰G级短轴敞篷版，你不光可以在公路上享受他人羡慕的目光、在荒郊野岭感受最古典、纯粹的越野乐趣，也可以带个谁体验高高在上敞篷狂奔的快感。终究一句话，这部车又硬、又贵、又拉风。

小编寄语
奔驰G63AMG、G级短轴敞篷版以及G级长轴距改装版同时亮相的确让众多车迷血脉喷张，这种场景恐怕只有在梦想车展才能看到。如果你觉得看图片仍然不过瘾的话，梦想车展的大门随时为你敞开！心动不如行动，快来吧！